2025年下期生活習慣日記
2025年下半期用記録の親記事。
目標体重は70kg未満である。目標体脂肪率は10％切り狙いです。現在、ボーダーライン上です。
まぁ、筋量が相当に増えたので仕方ないですね。実質的には現状維持でOKです。運動としては、骨盤矯正体操＋峠越えランニングが2014年末頃から加わっています。実質的には、体重72kg、体脂肪率11％未満でOKと判断します。
なお、この記事は個人の備忘録なので、コメン...
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2025年12月31日 (水)
2025年下期バイクトレーニング
自転車日記の2025年下期用である。
前回から今回で、サイコンに記録された走行距離の変化を纏めると、、、・やBICECO・・・・・・・・・ 74201km→74489km（＋288km）・フィーちゃん・・・・・・・・・ 6095km→7596km（＋1501km）・西DAHON・・・・・・・・・・・・1317km→1317km（＋0km）・オ・モイヨWW・・・・・・・・・・4480km→4600...
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2025年12月15日 (月)
自転車の走行速度
実際のところ、程々の速度感を感じながらの速度というと、向かい風基調では32km/h前後、追い風基調では38km/h前後というところ。平地では35km/h前後というイメージか？相当に強めの追い風ならば40km/h前後に上昇することもある。ただ、こういう速度域を維持し続けるってのは、長くて2時間程度。この2時間走行の中での僅かな時間であれば、もう少し速い速度で走ることもあるけど、この程度が精々だ。
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電動アシスト自転車の出だし
これには敵わない。市街地、市内を徘徊する時は折り畳み自転車を愛用している。信号待ちのタイミングで、スタートした瞬間、横を電動アシスト自転車が過ぎ去っていく。モーターアシストによる発進加速、普通に漕ぐというスタイルの折り畳み自転車では絶対に太刀打ち出来ない。
ただ、横断歩道からの発進でも、電アシユーザーは、その勢いで歩道の雑踏の中に突っ込んでいく。恐らく、事故は少なくないだろう。
電動アシスト自転車...
2025年12月14日 (日)
トリップメーター、オドメーター
昔のバイクは、アナログタイプで数字の刻んであるリングが回転して距離数を表示する構造。しかし、最近のモノは液晶にデジタル7セグで表示する構造。スピードメーター自体がワイヤー駆動のタイプは90年代中には無くなっているからか？今時のモデルは、ホイールハブのセンサーをピックアップして電気的に速度と距離をカウントしてメーターに表示するのがスタンダード。よくよく見れば、SVやBTのメーターは表示こそアナログだ...
排圧
マフラーノーマルでも、絶対的な排気量が増えると排気音は迫力ある音となる。プロボックスでは過給機が付いている。実質的に排気量アップと同じ。これに対して、マフラーはノーマル。排圧が掛かった迫力ある音を奏でる。これは、昔CB125JXを175cc化した時も同じように感じたこと。その時もマフラーはノーマル。当然、排気量拡大してもマフラーノーマルだと上では糞詰まりになる。しかし、中低速では排圧が掛かってトル...
2025年12月13日 (土)
しっかり開けて走ると、、、
同じVツインでも随分と違う。低回転域を中心にマイルドさしかないBT、低回転域は弱々しく中高回転域から活発さが増して高回転域で伸びきろうとするSV、低回転域からパワフルに回転上昇し10000rpm迄キッチリパワーが持続するCXって感じ。
当初はBTも悪くない、、、そう思っていたけど、パワー感はCXの3割落ちって感じ。BTでは5000rpm回してもマイルドそのもの。そこまで回す意味は無い。1500rp...
ドライブトレーン
単車の駆動方式といえばチェーン駆動が主流。ただ、個人的にはシャフト駆動が一番好き。理由は、、、、十代の金の無い時代にZ250FTとかZ400FXに乗っていた頃。乗りまくっていた頃だけど、給油を行うもチェーンが伸びる、チェーンを引く、それでも伸びる、更に引く、、、或る程度になると引き代が無くなる。本来なら、そこで交換なんだろうけど、金がないので、チェーンを一コマ抜く。そうすると引き代が戻る。しかし、...
2025年12月12日 (金)
中華カウル
2000年代後半になってオークション中心に出回っていたのが、80年代以降のレプリカモデル、SSモデルの外装一式のセット。アッパーカウル、センターカウル、アンダーカウル、これにタンクカバー、サイドカバー、テールカウル、フロントフェンダーという外装一式が破格値で販売されていた。材質は勿論ABSである。カラーリングは角モデルのラインナップカラーを網羅していた。
関心の対象はガンマ。一式で5万円弱だったよ...
シングルシートカウル
車体の軽量化で見た目以上に効果を発揮するのがシングルシートカウル。これに交換するだけで、随分と軽量化が図れる。純正のシート、タンデムシート、テールカウル、サイドカバー、、、、これが一体成形のFRP製カウル一個と薄いスポンジで完結。この軽量化効果は大きい。ただ、これにタンデムシートを装着可能とすると、補強材等で重量は変わらない。自身は好みじゃないけど、併せてフェンダーをレスとするのも効果的だろう。特...
2025年12月11日 (木)
ビッグシングル
このジャンル、気になるジャンル。高齢化して体力が無くなったら、こういうのも悪くない。どんなバイクがあるか？オーソドックスな路線ならSR500とかSRX600といったところ。これ以上の排気量は？というと、あるようで少ない。現状は殆ど壊滅状態。
マニアックなところでは、サベージの650。これのエンジンを移植したテンプター650なんて出来れば最高。ノーマルで面白いのは、ベルガルタヤマハのSZR660あた...
スズキのデザイン
スズキというブランド、結構変なバイクがあるような気がする。そんなに沢山のバイクを思い浮かべる訳じゃないけど、、、、
例えば、テンプターだ。人気車といえばSR、SRXだろうけど、登場時から明らかに売れそうになかった一台。同じエンジンを積んだサベージも然り。格好は悪くないけど、時代はVツイン。ビラーゴとかスティード、この辺りが人気車だったけど、これに対抗したかどうかしらないけど、サベージはシングルで登...
2025年12月10日 (水)
リアブレーキ
極低速走行で、ついつい半クラッチに頼ってしまう。これ、良くない癖。理想はクラッチは繋いだままにリアブレーキで車速をコントロールする方法。なかなか出来ない。以前、出先でクラッチワイヤーが切れた時、帰還するまでに結構苦労した。
最初の苦労はニュートラルでエンジンスタートした後の発進、シフトアップとシフトダウンは何とかなるけど、停止からの発進でクラッチ操作が出来ないってのは結構大変。
それから、もう一つ...
ブリッピング
二輪でも四輪でも、シフトダウンの際には無意識に行うのがブリッピング。これが気持ちよい。端から見ると、小うるさい空吹かしのように見えるかも知れないけど、減速時にシフトダウンを行う際に、滑らかに車速を落とそうと思えばブリッピングは必須。
マニュアル車の醍醐味、クラッチ操作という一言かもしれないけど、個人的には、この減速時に行うブリッピング操作だと思う。これで、バッチリ回転が合ってスムーズに減速する、、...
異音の原因、、、、
自転車に乗っていると、ペダリングと同期した異音、、、何か擦れる音、、、、最初はマグネットとインフレーター？って思ったけど、確認したら違う、、、、確認後に乗ると音が消える、、、、で、ふと気付いた、、、、それは、防寒オーバーパンツの裾、、、、これがたくれてクランクアームに擦れていたのだ、、、、何故、たくれた？それは、、、、Lサイズのオーバーパンツがペダリングに併せてずれてしまったのが原因。
退職して7...
2025年12月 9日 (火)
ハイメカニズムよりも、、、
昔はメカニズムは凝った方が高性能っぽく好き、、、、そういう考えだった。しかし、オッサンになってからはメカニズムに関しては欲する性能が満たされればシンプルな方が好きという志向になってきた。
二輪の世界では、エンジンならDOHCよりSOHC、存在するならOHV、バルブ数も4バルブよりも2バルブ、水冷より空冷、、、電子デバイスよりもアナログなメカデバイス、だからインジェクションよりキャブ、、、そんな方向...
再生トナー、再生インク
インクジェットプリンタなら再生インク、レーザープリンターなら再生トナー、こういうモノが企業ユースを中心に普及して一般的。ただ、再生品が良いか？というと、インクジェットカラープリンターの場合、微妙に色味が変わっているようも思うし、レーザープリンターなら微妙に印字が薄く感じたり、かすれたり、、、そんな事もある。少なくとも、メーカー純正の新品を使っている場合については、そういう不具合は感じたことはない。...
2025年12月 8日 (月)
長水路はそろそろ
止めようかな？サマーシーズンとなると50mプールがオープンする。ただ、50mプールというと、結構な泳力自慢な人ばかり。最近、50mプールを泳力自慢と混ざって泳ぐというのは、チョット厳しいか？という気がしないでもない。サマーシーズンも25mプールで良いような、、、そんな気持ちがする今日この頃である。3000mをノンストップで泳ぐというのは、20代からずっと続けてきているので、全く問題無いけど、そのス...
同爆パラツイン
こういうモデル、基本的には存在しない。カスタム車としては、W650を同爆化したカスタムが過去に存在したように思う。排気音的には、完全にシングル、単気筒と一緒になる筈。単気筒だとボアの大きさに限りがある。迫力あるシングルの排気音を得ようとすれば、同爆のツインということになる。
過去にショップでエムエスセーリングさんが、W650のカスタムを行われていた記事を読んだことがある。
シングルそのままの排気音...
2025年12月 7日 (日)
バイク用インカム
今時は、運転中に会話が楽しめるようにインカムを装備するのは普通らしい。ただ、自分の時代、80年代というと、たとえタンデムをしていても前後で会話なんて殆ど無し。会話というと、ヘルメットのバイザーを上げて大声で断片的に話しをするか、信号待ちで停まっている時に話をする程度だったように思う。それに比べると、二輪運転中に話が出来るってのは、物凄い進化のようだ。
ただ、、、、自分にとって二輪運転というと、運転...
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