2025年下期生活習慣日記
2025年下半期用記録の親記事。
目標体重は70kg未満である。目標体脂肪率は10％切り狙いです。現在、ボーダーライン上です。
まぁ、筋量が相当に増えたので仕方ないですね。実質的には現状維持でOKです。運動としては、骨盤矯正体操＋峠越えランニングが2014年末頃から加わっています。実質的には、体重72kg、体脂肪率11％未満でOKと判断します。
なお、この記事は個人の備忘録なので、コメン...
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2025年12月31日 (水)
2025年下期バイクトレーニング
自転車日記の2025年下期用である。
前回から今回で、サイコンに記録された走行距離の変化を纏めると、、、・やBICECO・・・・・・・・・ 74201km→74489km（＋288km）・フィーちゃん・・・・・・・・・ 6095km→7596km（＋1501km）・西DAHON・・・・・・・・・・・・1317km→1317km（＋0km）・オ・モイヨWW・・・・・・・・・・4480km→4600...
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2025年12月 6日 (土)
ボディーサイズ
車のボディサイズ、最近は3ナンバーが当然となっている。横幅が1700mmを越えるのは当たり前。1800mm未満なら手頃なサイズというような扱い。さすがに1900mmに迫ると巨大だというクレームも少なくない。横幅のサイズ感では、1860mm辺りが一つの境界として認識されている感じ。全長の場合、5ナンバー上限の4700mmで十分という認識が少なくない。不思議なことに、全長に関しては、以前と比べて長大化...
タンデムシート高
ライダーとパッセンジャーの乗る高さ、昔のバイクは前後のシートが繋がっていたので高さの差は殆ど無かったけど、段付きの別体シートの場合は、後席の方が10cmくらい高い位置となっている。この段付きシートの場合、多くの場合、バイクはスポーティな前傾姿勢のポジション。つまり、ライダーは低いシートに背をかがめて運転する。となると、パッセンジャーはライダーよりも高い位置から直立した姿勢で前方を見ることになる。
...
2025年12月 5日 (金)
テーラーメイドキャリアは、、、
出来ないのか？キャリアを構成するパイプ、継ぎ手の基本パーツをリリースして、ユーザーが自分で組み合わせて製作するように出来れば随分と便利になるような、そんな気もする。車種専用ってのが理想だけど、それは現実的に不可能。でも、車種が多くあっても、基本的な構造は皆一緒。若干の角度、ステーの長さの違いに自由度があれば、大抵、どんなバイクにでも対応出来るのでは？
そう、自転車用汎用キャリアのノリで、単車のキャ...
高校受験迄か、、、
子供に勉強を教える、、、、現役を随分と離れている。見せられた問題を模範解答とか解放無しで答える事が出来るというと、、、、高校受験迄っぽい。
大学受験の問題となると、結構厳しい。模範解答を見れば判るけど、見ずに解けるか？というと、正直、自信無い。
高校受験の問題でも、難関校入試問題過去問なんかだと、結構、怪しい場合もある。時間を要する事が少なくない。
自分が受験していたころから何十年も経つと、結構忘...
2025年12月 4日 (木)
ミニバン、1BOX＋MT
今や死滅状態。軽1BOXでさえワゴン登録車では見付ける事が難しい。しかし、ミニバンと呼ばれる前のキャブオーバー型1BOX車とか、ミニバンの先駆けモデルではMT車がラインナップされていた。まぁ、MT車がラインナップされていたのは、商用ライトバンモデルを兄弟車として持つモデルが殆ど。ボンゴ、デリカ、タウンエースの類。ワゴン専用モデルでは極稀。ラインナップされていた年代をチェックすると、このようなモデル...
ボルボ
ボルボというと、昔のイメージのためか、ずっとFRというイメージが強かったのだが、、、、それは、何と言っても空飛ぶレンガという異名でグループAを席巻していたイメージが強いから。更に、北欧のボルボ、雪国のドライバーは運転が上手い、それはFRでリアを流して走る事になれているから、、、、そんな話を聞いていたから。それ故に、ボルボ＝FRという思い込みをずっと持っていた。更に、関心が無かったためか、ボルボの大...
2025年12月 3日 (水)
エスティマ
初代エスティマの追加モデル、エミーナ、ルシーダってモデルがある。ミッドシップFRのミニバン。追加モデルは5ナンバーサイズの小型なボディが特徴。
これ、ずっと気になる存在。そして、このモデルのラインナップには、何とMTが存在する。
あれ、以前から欲しい一台。このモデルで興味があるのはMTのグレードでFって奴。
ウインドーは手巻き式、パワーウインドーではない。更に、集中ドアロックも無い。あれが気になっ...
退職後の運動メニュー
どうするか？は結構悩む。
退職前の運動、、、、出掛けるメニューといえば、平日の昼休みの15km強の自転車散歩、木曜夕方の水泳、土日祝日の早朝ピストライド、、、、これが基本。
退職すると、昼休みの自転車散歩は無くなりそう。スイムは夕方より早い時間帯で空いた時間帯をチョイス、土日祝日の早朝ピストライドは続きそう。
入れ換えは、、、、昼休みの折り畳み自転車での自転車散歩、これを自宅中心からの自転車散歩に...
2025年12月 2日 (火)
老後マシンは、、、、
お爺さんになってきた。で、怖いのは世間でも多いペダルの踏み間違いによる店舗や歩道へ突っ込んでしまう暴走事故。前方に歩行者が居れば殺しかねない。
それを予防する、、、、となると、免許返納なんだろうけど、それ以外の手立ては？
それは、、、、MT車をチョイスすること。AT車に乗らない、、、、これも有効な解決策かもしれない。
自身、アラ環世代である。もう、世間的には高齢者、お爺さんである。そうなってくると...
オフロードバイク
大昔、FTR250に乗っていたことがある。強制開閉式PJキャブレター標準装備のダートトラッカーである。あれ、結構楽しかった。
オフ車といえば、TY50、TY125、TL50にも乗っていたし、一番最近？ならKDX125SRにも乗っていた。
オフ車、結構楽しい。
最近迄、オフ車ってのは愛車候補から眼中になかったけど、、、、最近、少し悪くないかな？とも思う。まぁ、全くなかった訳ではない。具体的にはKSR...
2025年12月 1日 (月)
何年落ち迄OK?
わが家のガンマ、400は1987年式を新車で、500は1985年式を1988年に中古で購入。製造から40年に迫る程の旧車。CXは1993年購入だけど、年式は1982年式だから40年以上経過、SVも1999年式だから26年経過、新しいと思っていたBTでも2005年式だから20年経過である。思いっ切り古い。ただ、乗っていて思うのは、それ程、不具合、不都合は感じない。
で、次に買うかも知れない車輌は、、...
スカスカ、、、、
スカチューンではない、今時のバイク、シートとリアタイヤの隙間が広すぎる。スカスカ、、、これは、人気のネオクラモデルでも言える。Z900RSもZ650RSもスカスカだ。昔のバイクはこんなにスカスカじゃなかったように思う。Z1/Z2、FX、CB-F、カタナ、、、、色んなモデルを思い浮かべるも、リアタイヤが真横から見て丸見え、、、、そんなデザインというと、オフ車くらいしか無かったように思う。
シートをラ...
2025年11月30日 (日)
最強のレインコート
雨具といえば、傘か合羽、で、合羽というとレインコート。このレインコートは百均モノから、自転車用と色々ある。コストパフォーマンスから言えば、ラーメン合羽と呼ばれる物が安い割に高い防水性を誇っている。上下で2000～3000円とリーズナブル。
ただ、これは雨天時の外での立ち仕事向け、、、所謂、働く男向けの雨具。悪くないけど、単車で速度を出して雨の中を走る場合、ジッパー部分からは雨が浸みてくる。
ただ、...
グラブカバー、ブーツカバー
雨天時の装備といえばレインコートが定番だけど、それだけでは物足りない。ということで、学生時代愛用していたのが、グラブカバー、ブーツカバーである。ただ、学生時代を含めて、グラブカバー、ブーツカバーを使っていた人は極少数派。現代においても、商品ラインナップには揃えられているけど、実際にグラブカバー、ブーツカバーを使っている人っていうのは、殆ど見掛ける事が出来ない。
グラブカバー、ブーツカバーの基本は、...
2025年11月29日 (土)
バースト
自転車タイヤのパンク、所謂、穴開きによるエア漏れの事。穴開きというと、異物がタイヤトレッドを貫通してチューブに穴を開けるパターン、それ以外は段差等に強くぶつかることでリム打ちして穴が空くパターン。リム打ちでは、衝撃でチューブが折れ曲がってリムと段差に潰されて二個の穴が空くパターンが多い。ただ、何れのパンクも穴が空いてエア漏れはシューシュー漏れるパターン。
それに対して、路面状の鋭利な小石等でタイヤ...
パンク修理セット
自転車で出掛ける時、街中を折り畳み自転車で徘徊する時を除いて、スペアチューブ、スペアタイヤ、パンク修理セットは基本的に常時携帯している。なお、インフレーターはパナレーサーの小型フットポンプである。エアとしては100PSI迄なら入れることが出来る。
更に、単車で出掛ける時も同じだ。街中を徘徊する時には持ち歩かないけど、遠出というかツーリングに出掛ける時は、パンク修理セットをやはり携帯している。修理セ...
バイクのための自転車？
そんな感じ。定年退職して、ロードバイクに乗る時間が大幅に増えて、体重が5kg減、体脂肪率は更に－3％で8%台になった。結果、体脂肪が落ちて腰から尻から脚迄、更に締まってきた。お陰で、、、チョイきつめだった革つなぎが丁度良くなってきた。更に、250kgオーバーの単車の扱いも楽になってきた。更に、バランス感覚も前より良くなっている。不安定なロードバイクにのって、負荷を掛けたら、、、、バランス感覚が高ま...
2025年11月28日 (金)
FRPカウル
単車のカウル、一般にはABS、社外品となるとFRPかCFRPだ。FRPはガラス繊維強化プラスチック、CFRPはカーボン繊維強化プラスチック。一番高いのはCFRPだけど、カーボン繊維の場合は、カーボンシートを積層成型しているパターンが多く、仕上がり自体はカーボンクロス地を見せているパターンが多い。一方で、FRPの場合は、塗装仕上げが多い。
どんな材質が一番好みか？というと、CFRPよりもFRPの方が...
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