EX250K8F チョイ乗りインプレッション

　再度、昨年から注目のスポーツクォーターバイクを求めて出掛けてみた。
チョット、辛口になってしまうので、検索に掛かる車名は載せない事にした。よって、型式のみの表記だ。
　このEX250Kは、結構注目度が高く、なかなか試乗にありつけないけど、取り敢えずチョイ乗り出来た。

　見た目の印象は、一言で言ってチープ。カウル類のボリュームが露出パーツ類の量感を越えており、モナカのような印象で、印象的に密度感は感じない。
　メーターデザインは、モロツアラー系で、メーターパネルの速度文字表示が放射配置で日本車らしからぬ雰囲気。メーターパネルの雰囲気はマグナム８０的雰囲気で、車格に対してメーターが大袈裟な感じ。

　で、ポジションは完全にアップライト。VTと一緒というか、昔のGPZ250～GPX250R、ZZR250と似たようなモノである。雑誌によると好評らしいけど、ギンギンに攻めようとするとステップ低すぎ。前後方向以前に低すぎである。腰をずらして肩を入れて乗ろうとすると、踝で単車をホールドするのに力が入いんない。

　で、パワーバンドは、、、、先日のエンジン音インプレッションでガス薄目、トルク無さそうって印象通りで、パワーバンドは存在しない。ダラーッと回る感じ。良く言えば、全域で使いやすく唐突さが無く調教された感じ。メリハリが無いので、気持ちが高揚しないのは、タイ製の過去の２ストとは正反対のキャラ。タイ産らしくない。更に、排気音は、ばらついた連続音で、吹け上がりも鈍重。昔のZ250FT、空冷のGPZ250（BeltDrive）とか、GX250のような感じ。何か引っ掛かりながら回転が上がるような雰囲気で、シュィーン系の四発、ダッシュ系のシングルとは異なるもの。
　勿論、単気筒のCS250、CBX250RS、CB250RS、SRX250、NZ250、GOOSE250とは較べれない。歯切れ悪いし、トルクによる蹴り出し感覚も無い。厳しい感じ。上り勾配は当然ながら、平坦路でも絶対的にパワー不足。単気筒ではパワー無いけど、平坦路では少なくともレスポンスに優れるけど、それも無い。吹けが遅いというか、少し待ちが入る感じ。
　これをマイルドで扱いきれると表現するならば、ライダーのレベルを見くびりすぎ。下り勾配では、まずまずといっても、下りなら原付でも一緒だろう。
　何よりも、絶対的な重量に対して、トルク不足、パワー不足。その割にブチ回すと壊れそうなのがNGだ。ツインでもブチ回せる初代VTは250ccでも楽しかった。
　ツインでスポーツエンジンとなると、やはり最低でも400ccは欲しい。未だホーク系のエンジンの方が力感が有った。余談になるけどツインの面白さが出るのは650ccクラスだが、まぁ、コミューターに求めるのは酷な話。

　一寸した曲がり道を走った感じだが、80～90年代の250ccスポーツのような400ccに近いグリップ感、剛性感という雰囲気というよりも、125ccのスケールアップ的でヒョコヒョコな感じ。タイヤもIRCの細目のタイヤ。正に125cc的だし、ガンマ125、ガンマ200と較べても原付ライクな乗り味。何というか、車重自体は並なんだろうけど、質量が車体全体に分散した感じで、グシャッとしたという表現か？硬質感は無いし、質量が集中したような感じも感じれない。

　雑誌インプレでいう、扱いやすさ、軽さっていうのは、細いタイヤ、硬いコンパウンドに起因するのだろうか？少なくとも、自分の印象では、剛性感不足で、質量の凝縮感も不足気味で、ダラ～ッと乗るのに良いかなぁ？って印象。

　ブレーキは効くとは言えないが、まぁ、エンブレを併用して楽しんで走るレベルでは必要十分という感じ。

　これは、レプリカではない。それが結論。バイク便向けに最適っていうのが印象。形から与える印象とキャラクターのギャップが大きい。バイク便、通学バイク、通勤バイクというシティーコミューターとしてのキャラだ。峠では物足らないし、長距離では安定度不足、、、、市内、町内の下駄としての存在価値だろうか？

　少々、辛口になったけど、それは期待の大きさの裏返しだ。

　なによりも、ネーミングとスタイリングから上級モデルとか、過去のZXR250を連想させるのが、それを期待するユーザーの心からみると裏切られた印象になる。
　しかし、ZZR250やZ250FTの進化型と捉えれば、良くできたコミューターである。ライムグリーンのフルカウルというのが、最近ではレーシングイメージが強いけど、そのギャップが大きい感じである。

　これ、パニアケースを標準にして、シルバーメタリック基本の２トーンカラーにするとかにしてカワサキならツアラー車の弟分的にした方がキャラが判りやすいか？
　ツアラーという先入観で見れば、乗りやすく、ソコソコ走るという印象になる。インパクトに走りの印象が強すぎるのが実車にとってネガな印象。

　街乗り、コンビニへの下駄代わりと考えればイイバイクである。