１日100kmを自転車で走る！疲れそう！

　大塚範一キャスター（５９歳）が真夏に神奈川～東京（台場）間100kmを激走？するんだそうだ。ママチャリで100kmを激走っていう部分で、相当に疲れそう、、、。

　企画は放送１５周年を迎えた『めざましテレビ』の特番で、７月１５日に生放送される特番「めざましテレビ大感謝祭　めざましフラワーロード　ＲＯＡＤ　ｔｏ　お台場　大塚範一　１５時間　真夏の大激走！」の企画らしい。

　ここで普通のサイクリストから100kmか？ふーんって印象でなく、何と言っても還暦を迎えるオジサンがママチャリで炎天下を100km走ると言う事。こればっかりは全く想像出来ないものである。

　昨年、地元ローカル番組の『アグレッシブですけど！？』って深夜番組で激安折り畳み自転車で広島～東城（帝釈峡）を走る企画を見て呆れたモノだが、それに通ずる印象だ。この企画の場合、生け贄は２０代の芸人故に可能だろうけど、、、

　ママチャリとか激安チャリっていうのは、何と言っても乗車姿勢が長距離走行向きの荷重分散にならずサドル集中支持ってモノであり、サドルもスプリングサドルで低め、ハンドルはアップライトというモノであり、それを考えるだけで長距離走行は相当にきつそうである。

　自身の長距離走行？を回想してみると、、、

１．小学４年生
　広島～宮島の往復で走行距離７０ｋｍ程。使った自転車は当時のジュニアスポーツ車というタイプでトップチューブ上に車のＡＴのような変速レバーの付いた５段変速セミドロップハンドルの自転車。

２．小学５年生
　広島～土師ダム～三次の往復で走行距離１５０ｋｍ程。使った自転車は前年のジュニアスポーツ車。

３．中学２年生
　広島～三段峡～深入山往復とか、広島～呉～竹原（忠海）往復で走行距離は１５０ｋｍ程。使った自転車はＢＳロードマンで１０段変速の入門スポーツ車

４．中学３年生
　広島～浜田（千畳敷）往復、浜田で海水浴が目的。往復走行距離で２５０ｋｍ強。自転車は同じくＢＳロードマン１０段変速。日本海に海水浴目的で自転車で出掛けた訳。アホである。

５．高校２年生
　広島～島根～鳥取～岡山～広島という４県に跨る超長距離耐久サイクリング。過去最高の１日走行距離で４２０ｋｍ。自転車はＢＳダイヤモンドスポルティーフ改（ＤＦ－７１１０、レイノルズ531仕様）で２１段変速。このときは、友人と二人で走行。所要時間は２２時間。今考えてもアホである。

６．それ以降、大学生活
　輪行で信州、或いは、島巡り、牛窓等瀬戸の島々徘徊、四国、九州・・・・で１日の走行距離は２５０ｋｍで殆どを計画。大学時代も何度か高校時代の420km/dayって記録に挑戦したけど、400km/day越えは簡単では無い。広島～下関往復ならアップダウンは知れているので可能だったが、中国山地越えを取り込んだ広島～宍道湖周回（境港方面）～広島では400km/dayには若干及ばず、広島～鳥取砂丘では24時間以上の走行となり[/day]って条件には当て嵌まらなかった。
　で、当時悟ったのは、自分の限界は１日走行距離で４００ｋｍという事。

　ということで、距離的には驚かないけど、『ママチャリ』っていうのが強烈である。ママチャリって自転車は嫁の電動アシストしか乗った事はないけど、ノンアシストのママチャリっていうのは相当にハードでは無いだろうか？更に、都会のストップアンドゴーの多い交通環境での100kmというと、スポーツサイクルを使った快適郊外サイクリングでいうならば250～300km/day級の疲労に相当しそうだ。還暦を迎えるオジサンが自分の過去と照らし合わせると、中学～高校時代と同じような負荷にチャレンジするということか！？

　最近（ここ２年の復活チャリ生活）では、西DAHONでサイクリングに何度か出掛けたけど、距離で最長150km程度（この距離では疲労感もクソも何もない）。仮にサイクリングしたとしてDAHON号で200kmくらいのもんだろう。ラングスターとかオ・モイヨWWでは殆どタイムトライアルのような使い方で長くても100km未満の走行。そんな自転車ライフでの走行距離を全てママチャリで出来るか？っていうと、正直、自信が持てないのが実際。

　　取り敢えず、還暦、都市部、ママチャリ、炎天下で１００ｋｍっていうのは、多くのサイトやブログでカッコイイ自転車で200km走るってモノよりもチャレンジャーな感じがするところ。実際出来るのは、頑張れ！ってエールを送るくらいだが、応援したくなるのである。