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2008年6月10日 (火)

物色中

 只今、車物色中である。
 今年の秋で丸7年である。小傷も相当に増えてきたエリオ号だが、そろそろニューマシンが欲しいところ。今の車、パッケージ的には非常に気に入っているのだが、最近はラゲッジスペースが手狭に感じる事が多い。
 今、家族四人構成で、それ以上に人を乗せるつもりも、家族が増える事もない訳であり、3列シートも7人乗りも不要であり、基本は4~5人乗りでOK。しかし、ラゲッジスペースを確保したいのが今の気持ち。
 エリオでは、20インチの娘のMTB、自分のDAHONのスピママ号、ベビーバギーで一杯になる。もう少ししたら、ベビーバギーの変わりに幼児車を搭載したくなる筈。欲しい理由はラゲッジに自転車を三台積み込みたいからである。そういう願いを叶えるとなると、今の車は物理的に不可能だ。

 それでいて、運転する立場からはMTに拘りたいところ。ボディーサイズも出来れば5ナンバーに拘りたいところ、、、、、しかし、そういう車は世の中に存在しないのが現実である。
 敢えて言うならば、TOYOTAのプロボックスって車の乗用車版だが、家族の反対もあり難しそう。車幅のみ僅かに許容OKとすると、レガシー辺りも候補になるのだが、水平対抗4気筒、ボクサーエンジンっていうのがネックというか、個人的に敬遠したくなる存在。
 自分で整備する訳ではないが、整備性の悪さは閉口モノだ。普通に直四で十分。
 チョイ前ならば、カペラカーゴ、カルディナワゴン辺りが良い具合だし、カルタスワゴン、オルティア、セディアワゴンなんかも良い具合だったのだが、今や皆無で、殆どのワゴンは巨大過ぎである。機械としてみるとアテンザワゴンなんか相当に良さそうだけど、でかすぎで実用的でないのがNGだ。

 無いモノねだりでは決断できないが、何かに買い換えたい気持ちもある。維持費、ユーティリティー、操作性・・・・そういうった重要項目で妥協の無い車種選びをしたいところである。

 ところで、この6月からは後部座席もシートベルト着用義務化が始まったのだが、これを機会に独立4座のシートを装備したコンパクトプレミアムワゴンなんぞ出ないだろうか?昔流で言うと、初代のメルセデスAシリーズの最上級モデルA210Lなんかが理想だったりする。これで全長を4.4m程度でラゲッジを確保したようなモデルが良い具合だ。
 三列シート車はシートアレンジ等でシートが粗末だし、使わない三列目は荷物以外の何物でもないのでパスしたいのがホンネ。

 車検が9月なんで、買い換えるか?車検を取るか?の判断は3ヶ月の猶予がある。実際、下の子の幼児車を搭載したくなるのも早くても二年先なんで、焦らず、じっくり、後悔の無いような選択をしたいところである。

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