さよならレ・マイヨＭ

　以前、オ・モイヨＷＷのベースマシンであるレ・マイヨＷの生産中止を嘆く記事を書いた事がある。

http://www.panabyc.co.jp/products/compact/PCW_A.html

が記事で、『生産終了商品の為、店頭在庫限りとなります。』が悲しい文言だ。

さらに、今回は

http://www.panabyc.co.jp/products/sports/PCMF.html

であり、『生産終了商品のため数量に限りがあります。在庫切れの場合はご了承願います。』となっている。文言の違いは、レ・マイヨＷはメーカー在庫は無しで、流通店頭在庫のみあるかもしれないという意味で、レ・マイヨＭは生産打ち切りによって、メーカーには在庫分のみ販売可能という表現だ。

国産の大手メーカーの取り扱う小径車が無くなってしまったということ。特に、小径車ではレアな451仕様の20インチが消滅してしまった。406仕様でも走らない事は無いけれど、451仕様という少々マニアック？なモデルが無くなった訳だ。

今、451仕様の小径車を調達しようとすれば、

１．BikeFriday系統
２．ルイガノのMV3S、MV3B
３．パシフィックリーチ系（ルイガノのMVF/MVR、ビアンキのフェニーチェ、タルタルーガ）
４．タキザワサイクルのHARPブランドの小径
５．ARKS501系統
６．舶来ブランドのレア系統車

くらいになるわけで、誰でも何処でも簡単に変えるレ・マイヨシリーズが消滅するのは少々寂しいものである。

まぁ、本格的なロードマニアからみると、小径なんぞ！って印象で眼中に無いのだろうけど、実際乗ってみると目から鱗状態で、実は結構良く走るのである。世の中、小径車ブーム、更には、ロードブームであり、その両方を備えたレ・マイヨシリーズが消滅するのは何故だろうか？或いは、新シリーズか？或いは、DAHONのOEM製品でラインナップするのだろうか？