悪くないね！新型ストリーム

　新型ストリーム、登場だそうだ。
　まぁ、マイナーチェンジ故にモデルサイクル後半なんだろうけど、何て言うか、追加されたグレードRSTが、ここ最近に登場した車ではベストに近い印象。

　何が？っていうと、５ナンバー、立体駐車場OKを守りながら、二列シートでその他がラゲッジという構成。三列シート車では、自分では絶対に使わないシートが存在している限り、絶対的にシート分のラゲッジ圧迫というのが気になっており買う気に繋がらなかったけど、それが無いのが最高だ。

　元々、三列シートでキャビンフォワードなボディ、全長は丁度良い4570mmという構成で、そこから三列目のシートを取っ払う。このラゲッジ空間は魅力である。因みに、全幅、全高、全長を見ると、エリオ＋300mmがストリームRST、２列シートっていうことは単純にエリオのラゲッジ＋300mmがストリームのラゲッジ。エリオのラゲッジ長が800mmチョイだから1100mm近い訳だ。これは、５ナンバーワゴンクラスで最大級である。

　ホンダ車でいうと、エアウェイブも凄く気になる車だが、実際の広さ、動力性能を加味すると、ストリームの二列シート車である新グレードRSTモデルが一歩リードと思っちゃう。
　このグレード、走り系らしく、内外装の装備、シート、トリム、エアロ等々含めて若々しい。
　欲言えば、此処までスポーティにするならばMTを設定して欲しい程、、、、これがMTなら即買い間違い無しなんだが、、、、、ただ、MTで無くとも全体的に良い。５ナンバーサイズのワゴンとして捉えれば、気になる国産車で最高位にランクされる。

　レガシーが肥大化して上級移行した今、狙える車が限りなく減ってきた。

　エアウエィブ、ストリームRST、プロボックスワゴン、、、、、個人的にはプロボックスだが家族の反対から非現実的。エアウエィブ、ストリーム、これが現在のベターな選択。ベストはMTだが、、、、
　MTに拘って他を割り切るという選択もあるが、その場合は、RX-8、シビックTypeRが筆頭。ただ、この辺りはラゲッジ無さ過ぎというのがネック。さすがに車は二台所有は置き場所的に難しい。

　時代的にユーティリティ優先の車にMTは期待できなのかもしれない。妥協すべきかもしれない。