シルク、フレーム完成！

　７／１３に発注を掛けていたシルクのフレームのレストアだが、先週土曜日に仕上がりの連絡を頂いた。

　基本は純正仕様で、剣先メッキ仕様、胴抜きカラー、純正風のロゴという構成。

今回の作業に併せてパーツは全て外しているけど、これに組み合わせるのは、基本は純正の部品だが、一部変更してある。

全体の構成を紹介すると、、、

１．ステム・・・・・・・・日東天返しアルミステム（当時モノ純正）
２．ハンドル・・・・・・日東ピストバー360mm巾（当時モノ純正）
３．ヘッドパーツ・・・丹下レビン（新規購入）
４．クランク・・・・・・・スギノマイティコンペ、48T（当時モノ純正）
５．ハブ・・・・・・・・・サンシン両切りハブ（当時モノ純正）コグは17T＋18T（新規購入）
６．リム・・・・・・・・・・ARAYA　RC-540　700Cクリンチャー（新規購入）
７．シートポスト・・・・サンツアー、シュパーブプロ（在庫新品）
８．サドル・・・・・・・・VELOプラサドル（当時在庫品）
９．ペダル・・・・・・・・極東プロエース（当時モノ純正）MKS鉄クリップ（新規購入）
１０．ブレーキ・・・・・ヨシガイ、DIA-COMPEピスト用（新規購入）

ってところ。

殆どの部品が本来、この車両についていたものだが、再生が厳しいモノに関しては新品を調達し、仕様を変更したい部分は完全レストアを追求するに拘らず、好みでパーツチョイスしてある。

何はともあれ、自分の納得できる仕上がりというのがテーマであり、割とイイ感じに仕上がりそう。

ただ、前回のステンレスロード、カンパアテナ11S仕様とか、小林フレームによるスポルティーフにしろ、このピストにしろ、何だか盆栽仕様のようにもなりつつある。盆栽になる程でないようなBSトライバイクでさえ、組んでから実質乗ったのは一日のみだからなぁ、、、、、

　自転車っていうのは、乗ってナンボだから、どうなっても良いオーラの出まくっているラングスターTTとかオ・モイヨWW、スピママGTR号、ルイガノMVF号の方が適切な存在なのは間違い無い。