クリンチャーの寿命、短いなぁ、、、、、

　本日、ラングスターで走行後、ニシダサイクルさんに寄った。
　雑談している時に、パンク修理のお客さん、、、、それで、何気なくタイヤを見る、、、、空気抜けてるジャン、、、、

　タイヤを外して確認する、、、、、朝の出走時には120psiで確認して異常無かったのだが、トレッドゴムが剥離している、、、、下のカーカスが見えてる状態。剥離したゴムの厚みは0.1mm程度のフィルム上、、、、凄い摩耗だし、トレッドゴムとカーカスが剥離しているなんて、、、、そしてチューブを見ると、、、、タイヤとチューブが熱で接合されたような状態、それで、その部分に穴、、、、

　このタイヤ、半年前に換えたばかりなんだが、半年でアウトのようだ。それで、前輪のタイヤチューブを交換して、さて帰ろうか？と思ってみると、後輪も微妙にエアが下がっているような、、、、

　で、開けてみると、前輪と同じ症状。トレッドの相当の部位でカーカスベルトとトレッドゴムが剥離して何時破れても不思議でない状況。同じく、チューブも結構なダメージを受けている。熱にやられるみたい。

　結局、前後輪のタイヤ、チューブを全交換である。因みに、愛用のタイヤはIRCタイヤだ。外国産のタイヤは嫌い。しかし、タイヤの消費量が激しく多い。何だか、いつも交換しているような感じだ。1000～1300km程度でアウトの様子。空気圧管理は完璧なんだが、1000km寿命っていうのはどうなんだろう？