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2009年12月 9日 (水)

ズバリ、速くなるには?

 何か知らないけど、アクセス解析していると『速くなるには?』で検索する人が凄く多い。

 自転車で?単車で?で言えるのは、

 答えから言うと、ズバリ、一人で走る。先頭を走る。そういう事に完結する。

 自転車で速く?っていうと、自転車をロードバイクとするならば(BMX、MTB、BTRでないという意味)、速さとは身体能力で殆ど決まる。身体能力とは、筋力、筋持久力、心肺機能といった要素だろう。純粋に鍛えるとなると、それに特化した事をすればよいけど、それでは、自転車に乗るという部分から懸け離れてくるから、一般的に、自転車に乗って速くなるとういうならば、乗る機会において、身体能力が鍛えられる状況を逃さない事だろう。

 つまり、、、、、一人で走る。先頭で走るということに尽きると思う。

 人の後を走ると、折角、走る事で受ける負荷を受けずに走れてしまう。つまり、時間を割いて走っているのに負荷が掛からないということは、身体を鍛える機会を失っていると言う事。人の後を走る事=自分の能力向上の機会を自分で潰しているようなモノなのだ。

 単車で速く?っていうと、単車をスポーツバイクとするならば、速さとは状況判断の速さと読みの深さで殆ど決まる。状況判断を的確かつ素早くするには、予測するに必要な情報の収集力である。如何に、走りながら周りの状況を収集して予測を立てるか?予測の精度は、情報収集力の差が大きな割合を占める。その差が安全にも繋がる。機械任せ、人任せにするほど、自分の情報収集力が無くなるのだ。つまり、乗る機会においては、どれ程沢山の情報を仕入れる事が出来るか?が重要なのである。

 やっぱり、、、、一人で走る。先頭で走るということになるのだ。

 人の後を走ると、折角、考えながら走らなければならない所を、人の行う行為を無意識にトレースする事で自然と同じ速度で走れてしまうのである。そう、何をどのタイミングで、どうする?って判断を行っていないし、判断に必要な情報収集も視線が前走車のテールランプに釘付け故に行われていないのだ。やっぱり、人の後を入る事=自分で情報収集と判断行動の機会を失っているのだ。

 だから、人の後を走りたがる奴は、単車でも自転車でも、他人を基準にしないと自分の位置が解らない奴なんである。そういう奴は、誰に付いて行けたとかで判断する。それでしか判断出来なかったりする。そんな奴は、結局、自分で考えれない訳で、何時まで経っても何も変わらない奴なんだろうと断言できる。

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コメント

こんにちは。
サイト、拝見致しました。単車も乗られているのですね!
更に更に、色々な工作をこなすなんて、素晴らしいです。

私も、自転車は競技をしている時は、速く!速く!志向でしたが、今は違います。結果、速くも走れる状態を維持したいような感じですが、要は、老化への抵抗です。
老化とは、獲得した能力を失う事と捉えておりますので、自転車でも現役時代並を維持してこそ老化を防いでいるというような偏った考え方です。
単車でもしかりです。競技者時代に感じていた感覚を忘れずに同じ感覚で峠を走り回ってこそ、老化していないという思いです。

限界に挑むというよりも、ピークを保つという願いですね。

これからも宜しくお願いします。

投稿: 壱源 | 2009年12月 9日 (水) 11時09分

 壱源さん、初めまして。

>答えから言うと、ズバリ、一人で走る。先頭を走る。
そういう事に完結する。

 これには苦笑いしてしまいました。私は一人でしか
走ったことが無いものですから。(^^;;
「列車」というものを経験してみたいのですが、
自転車仲間は皆無だし一日中走ってもママチャリ
以外は見ることが無い程自転車人口が少ないので
す。(~~

 まあ、自転車で走る目的が登山のためのトレーニング
なので、一人で走ることが有効だということは喜ぶべき
ですね。

 それにしても、壱源さんのプロフィールを拝見すると、
自分自身の限界に挑むことが大好きなようですね。
私もそうなので共感してしまいました。これからも拝見
しますので、よろしくお願い致します。

投稿: ファーマー佐藤 | 2009年12月 9日 (水) 09時55分

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