1/3～1/9の週の検索ワードピックアップ

★テスタッチフェンダー
　本所工研がリリースしたロードバイク用フェンダーである。相当にタイトなバイクにも取り付け可能だけど、ブレーキアーチとタイヤの間のクリアランスで10～15mmは無いと厳しい。我が家では深谷のステンレスロードフレームには装着不可能。シルクR1ピストフレームにも無理。BSテーラーメイドフレームなら可能かも？ってレベル。
　小林ロードフレームに装着したところ、タイヤトレッドのエッジとフェンダーエッジの距離が5mm以下、フェンダーとタイヤのクリアランスは概ね5～8mm程度である。
　走行時、タイヤの跳ね上げた小石がフェンダー内で踊る音が聞こえる。クリアランスがタイトだから取り付けはしっかりしたい。リア（デフォルトで３点留め）は兎も角、フロント（デフォルトで二点留め）は特にそうだ。自分はフロントを三点留めに変えている。フロントを二点留めのままだと、走行時の振動でフェンダーとタイヤが干渉する。やはりフェンダーは最低でも三点で留めないと厳しい。
　因みに、ロードフレームにテスタッチフェンダーを付けて、キャリアを付けると一見スポルティーフっぽくなるかもしれないけど、作ってみて思ったのは、チョット違う。
　テスタッチフェンダーの後ろ側は、ちょうどFメカバンド近辺でフェンダーは終わり。そう、タイヤとシートパイプのクリアランスが無いのを想定したフェンダーだからフェンダーはBB後ろ迄は無いのだ。
　ロードフレーム＋テスタッチフェンダー、、、、、これはスポルティーフには成り切れない。良いところ、ファーストライディングというモデルどまりだろう。
　まぁ、自分がシルクR2ロードフレームをベースにスポルティーフを作ろうと決心したのは、そのためだ。

★ステンレスロードとかクロモリロードとか、、、軽い？
　一般にステンレス＝柔らかいという印象を持つ人が多い。ひずみ的に言えば許容応力は鋼管の半分だけど、許容値の定義は材料特性が違うので数値の直接比較は無意味。
　鋼管の応力と比べるにはステンレス鋼の場合は耐力で比較する。そうすると、強度的な差は殆どない。
　さて、そういう材料だが、これらの鋼管フレームで軽く作れるか？っていうのを調べる人が多い。
　軽さの次元をナンボ？と定義するかだけど、個人的には十分軽いと思う。小林スポルティーフは9.8kg、フェンダー、キャリアレスで9.2kgだけど、これは重たい革サドル、懐中電灯、ペダル、ボトル、インフレータを装備しての重量だ。最初期の安物ホイール仕様で9.5kgだった。サドルを軽いものに変えて、ペダルレスにすると8kg台は楽勝だろう。
　ステンレスロードフレームの場合、普通に保安部品からペダル、ボトル類フル装備で8.5kgだ。ペダルを外して、ボトル台座、ライト、ベルを外すだけで8kgは切れそう。これも結構軽くできる。この二車、軽く作る意識は全くないままにパーツチョイスしているのに、こんな具合。
　軽いから良い！って事はないけど、別に鋼管系フレームでも軽く作るのは可能だ。そして、パーツを軽量命で組んだら、おそらく中級のカーボンフレームなみの軽さが実現できるかもしれない。ただ、パーツの差はわずかで、軽さを望むなら、鋼管フレームでも相当に薄肉のパイプを選ばないと難しいだろう。
　実際、ステンレスロードフレームは手で握るだけで凹むような感じ。超薄い。小林フレームも何たって、激レアのレイノルズ531SL（スーパーレジェ）だ。並の531とは次元の違う軽さだが、このようなパイプがあっての話なのは間違いない。
　シルクのR1ピストは何も付いてないのに9.4kgと重い。やはり、フレームパイプ次第だろう。因みに、、、、BSロードは不明だ。

★スポルティーフ向け（センタープル）ブレーキ
　センタープルというと昔はスポルティーフ、ランドナーの定番だった。ランドナーは選択としてカンティブレーキが後には完全に主流となっていった。
　スポルティーフとランドナーの違いは？っていうと、タイヤのサイズ。スポルティーフは700×28C以下、27インチだと1-1/4以下、、、それに対してランドナーは昔でいうと26インチで1-1/2以上が多い。そう、クラウン下のクリアランスに大きな違いがある。だから、使うブレーキもアーチサイズが違う。ダイヤコンペでいうと、DC750とDC610があるけど、前者のロングアーチがランドナー向け、後者のショートアーチがスポルティーフ向けだ。ショートアーチといっても現代のロングアーチのデュアルピポットであるBR-R650なんかと同程度のサイズ。今はDC750のみ復刻されている。DC610系は存在しない。因みに、マファックとかワインマン、ユニバーサルのロード、スポルティーフ向けはDC610サイズのアーチである。
　逆に、現行の復刻版のDC750を使うと、、、、、間延びして格好悪い。