ステップアップ

　自転車も単車も共通して言える事。多分、他のジャンルでも言える事。
　周囲から一目置かれる存在な人って言うのは、周囲より携わっている時間（年数）が長い人が多い。長いっていうのは経験がそれだけ豊かだけど、特に、長けた人っていうのは遡って行くと相当に幼少に遡る。
　幼少に遡っていくと、、、、、その人達も最初はみんな素人である。そんな素人、子供に変な知識なんて無いのである。変な知識、色気が無い中で携わっているのだが、その初っ端は？って言うと、、、、、殆ど、道具や機材は眼中に無い。

　初めて自転車に乗った時、初めて単車に乗った時、その頃を思い出すと、純粋に動いた、乗れた、走れた、遠くに行けた、坂を上れたというだけで嬉しかったのを思い出す。道具なんて、どうでも良いような感覚である。取り敢えず、モノがどうこうよりも、自分がどうだ？自分でどうしたい！って意識が先行している。

　つまり、モノに求めるのでなく、あるモノに対して自分で何とかしたいという意識が先行していた筈だ。知識の無い素人、子供が何とかしたいという考えでトライして、それを受け入れてくれるモノとは何か？っていうと、それは所謂ビギナー向け、汎用性の高いモノだが、それはモノの特化した性能は無いけれど、モノの受け入れてくれる幅が広いものでもある。それ故に、素人なりのトライにそれなりに答えてくれるし、そこでの過ちは、それなりに表現で感じる事が出来る。

　そう、限界は低くても間口の広いモノっていうのは、子供や素人を育てるというか、色んな事に答えてくれるのである。
　コレこそが、ステップアップの意味である。ステップアップして初めて、その次元を理解して、次の次元での要求が明確となり、それを繰り返す事で、素人が成長していくというものである。

　単車を例に挙げると、中免取って、いきなり400ccに乗って上手いヤツ、速いヤツが居たか？っていうと、、、、皆無だ。速いヤツ、上手いヤツは、原付乗って怪我して、泥だらけになって、モノが逝かれて、125ccなり250ccなりにステップアップして、そして400cc、そして上級、、、、、という風にステップアップしている。
　小さなクラスだろうが大きなクラスだろうが、基本的な挙動は等しく現れる。しかし、その挙動が現れる次元が違う。小さなモノは低い次元で限界を呈する。高度なモノはその次元が高い、、、、、上手いヤツ、速いヤツは、それに対応できる能力があるか？それを予測出来るか？ということ。予測にしろ対応にしろ、その挙動に為れていないと無理。その挙動が現れる頻度、それが現れる次元の恐さを考えると、限界の低いモノで無ければ慣れる事は不可能。原付で暴れを知ると、その対処、その恐さを知って慣れている。次元を上げれば徐々に対応できるから大排気量でも対処出来る。いきなり大排気量では、高い速度域で突然現れる。すると、、、死ぬしかないだろうし、恐さで何も出来ないのが落ちだ。

　自転車でもそうだ。何もないジュニアスポーツ車、ママチャリで色々乗る事で、行為の一つ一つにトライを行う。モノがシンプルな程に、モノに工夫する、モノの道理を考えるのが普通だ。これが幼児期の自転車好きの子供の本能である。それが、上手い漕ぎ方、扱い方の基本を養う。それで世界を拡げる。そこで初めて必要なモノは純粋に何か？を実体験で得ていく。そういうプロセスを経たモノは、ポジションにしろ漕ぎ方、ギアの選び方の真実を会得しているものだ。それが判らないっていうのは、正直、プロセスを省略して、モノが機能を与えてくれると錯覚しているバカばかりだろう。モノが機能を与えるのではないのだ。機能は乗り手が作り出すモノ。モノはあくまでも補助なのである。

　結局、上達の主体をモノに求めるか？己に求めるか？だけど、後者の己に求めるというのが、ステップアップする人の事。そして、その時にのみ、ホントの事が見えてくるのでは無いだろうか？傾向的に、真実が見えないから、モノ選びにもスペックとか値段という本質が測りにくい数字ばかりで判断する人が多いのが良い例だ。そして、自転車でも単車でもだが、ベテラン好みとかで表現されたりしながらも、市場性から売れる要素の極めて低いモデルがラインナップされているのは、客層の極一部に、それを望む層が居るからでもある。それが売れないのは、その本質が見えない人が多いから。語られる数字に魅力が無いように見えるのは、そうしか見えないから。でも、判る人は判るモノ。そんなモノだろう。

　最近なら、初心者で初体験が高級ロードバイクとか、昔なら免許取り立ていきなりレプリカとか、、、、そういうのは多分、一生下手くそだろうと推測する。ステップアップしながら、ある時はトレンドに乗り、、、、それを繰り返し経験を積んだ時に、見えてくるモノがあるのは事実。そういうものだろう。