配慮と主張

　自転車は車両という認識はOKだ。
　しかし、車両なら自動車と同じか？というと、それは違う。例えば、高速道路で大型車が追い越し車線を走ってはならないとか、原付が二段階右折とか、一応、車両毎にルールがある。

　そして、自転車は現行法では車道も歩道も通る事が出来る乗り物だけど、車道では自転車らしい振る舞いが必要だし、歩道でも然りだ。

　車道での自転車らしい振る舞いとは、左側通行、基本はキープレフトである。他の交通に対しては、道路の流れを阻害する程に失速するならば、左に寄って単車、自動車を先行させるのがマナーであり、ルールである。
　歩道での自転車らしい振る舞いとは、歩道を走る段階で、その存在感は多くの利用者がそうであるように基本は歩行者と等価になるべきである。歩道で車道を走行する車両の如くの振る舞いが危険を招くのである。歩道では、歩行者レベルの速度で走るべきなのだ。

　自分も反省すべき点がある。それは、歩道を走っている時は歩行者と同じようなモノであり、対向する自転車も歩行者並の注意力で走っているという意識を持つべきなのである。そうすれば、携帯を操作したり、ふらつき、並進する自転車に対しても寛容になれるのである。今までは、携帯操作、ふらつき、急停止する事を批判していたけど、こいつらは意識として歩行者であり、多くの歩行者が並進、携帯操作しているのが普通という現状を見れば、自転車という車椅子に乗ったのが歩道を走る自転車という認識を持てば、怒りの感情も静まるな！って考えに改める事にしたのだ。

　車道では車両、歩道では歩行者らしく振る舞うというのが大原則であり、マナーと考えるのが最大公約数的に多くの人が納得出来ると思う。

　今日、そんな思いを抱きながら帰宅していると、普通の道路がエラク渋滞している。それも速度で10km/h以下、、、、、脇を単車が抜いていく、、、、少し広くなったけど車の流れは解消せず、、、、、このまま1km程度走っただろうか、、、、前方を走る車が一台、また一台と右左折して消えていく、、、、すると前方に現れたのは、GIOSのシクロクロスに乗ったサラリーマン、、、、ちょっとした勾配の道路の真ん中をトロトロと上がっている。これが原因。自転車が車道を通るのは良いけど、その速度で後方に渋滞を作って走るって、どんな神経？というのが正直な感想。結局、最後の最後迄、このGIOSは車に道を譲るつもりが無い様子、、、、最後は、道路の分岐、合流を利用して一気にパスしたけど、正直、迷惑な話だ。

　俺は、娘に自転車に乗せてサイクリングに出掛けるけど、自分より速い車両が迫ってきたら左端に寄るか、停止するかして先に行かせるように指導しているけど、多分、このGIOSはそういう事はしないんだろう。自転車＝車道、遅くても後ろは構わない、、、、そういう意識なんだろう。

　最近は主張する人を多く見るけど、実際は、配慮が必要なのだ。配慮とはマナーである。それは何時わかるか？っていうと、立場を変えると一発で判る筈。立場を変えれない奴は配慮が行き届かないのだ。

　一般に、単車、自転車、自動車乗りは事故を起こしにくい。それは、どれかに乗っていても他の動きが読めるからである。つまり、配慮が行き届くのだ。子供や高齢者の自転車事故が多いのは、単車や自動車の動きが読めないから。単車と事故する四輪は、単車の動きを知らないから。そういうものである。配慮を持てない奴は、主張する資格なんて無いのだ。

　今日のGIOSを見て、チョット怒りの感情が爆発だ。

　因みに、俺はラングスターで10％オーバーのヒルクライムする時も道路の真ん中は絶対に走らない。路側でキープレフトだ。路肩から数十センチの位置を保って走るし、狭いところで後方に車の気配を感じたら停まって先行させる。これは普通だと思うのだが、こんな事が判らないスポーツサイクル乗りが居るなんて、、、、正直、残念というか、吃驚。

　配慮、影響、、、、そういうのが何で判らないのだろうか？子供と一緒だろうに、、、、