原点は冒険

　ショップで、大勢の参加するイベントとか興味ないの？って言われて、回答したのが、「あんまり興味ないな！」って事だけど、その理由は、与えられたコースを走る事とか、人のプランに従うとか、或いは、他人との相対性の競技に出るというのは関心無い。

　興味があるのは、自分で計画したサイクリングとか、集団で走るなら交流目的で同じ価値観の人と走るとか、競技なら純粋にタイムトライアルくらいなんだけど、その理由を考えてみた。

　単車も自転車も好きだ。好きになったのは、自転車は小学生、単車は高校生の時からだが、どうして好きになったか？っていうと、自分の行きたいところに行けるから。好きなように、好きなところに出掛ける事が出来るというのが原点である。

　初めて自転車に乗った時の事を思い出すと行動半径が著しく広くなった事が一番嬉しかったように思う。単車でもそうだ。自転車で行けた距離を大幅に超える事が出来るのが単車の最大のメリットだと思っていた。

　そう言えば、自転車で長距離を走っていた時、どう接していたか？を思い出すと、コースを決めて、コースの詳細を調べるために国土地理院発行の1/25,000の地図を入手して下準備した上で、時間を逆算してプランを決める。プランを決めて臨むのである。自転車で300km/dayを行ったのが中学生の頃が最初だけど、コースを決めて逆算して、、、で、確か、午前３時に出発したのを覚えている。420km/dayを初めて実行したのが高校生の頃だけど、同じくコースを決めて逆算して、出発したのは午前零時だ。
　単車でのツーリングでも一日600kmを計画した時も然りである。前日夜中に出発して夜通し走ってフェリーで仮眠、翌日を終日走行して宿に向かうなんて事も行ったけど、こういうのは全て計画してコース、タイムスケジュールを決めて行うのだ。

　ツーリング、サイクリングの醍醐味っていうのは、実際に走るだけでなく、どのコースを、どういうスケジュールで走るか？を含めて吟味するところから始まっている。これが自転車、単車での冒険の楽しみだと考えている。

　それ故に、全部揃えられたイベントに参加するだけっていうのは、何だかお遊戯というか、七五三のようで乗り気がしないのである。イベントで長距離走行に参加するぐらいなら、自分で計画して実施する方が楽しいのである。

　これは、自転車でも単車でも同じである。

　原点が冒険っていうのは、未知なる部分を明らかにするということで、距離を稼ぐのは、自分が距離を走るとどうなるか？を予測して実証する行為なのだ。出来たらOK、ダメなら次回！って事なのである。

　原点が冒険というのは、距離を走る事に限らないのである。冒険とは予測を実証する事であり、距離を走るだけでなく、自分がどれだけ出来るか？を実証する事も含むのである。だから、距離を走るだけでなく、単車なら、如何に思い通りに操る事が出来るか？っていうのも、出来るのを確認するための行為であり、自転車でも狙ったコースを何分で走れるか？というのも同じである。いずれにせよ、漠然と行うのでなく、自分で行いたい、狙った結果が得られるか？こそが大事なのだ。

　そういう意味で、参加に意義があるとか、据え膳でイベントに参加するとか、他人に着いていけたとか、誰より速いとか、そういう見方には関心が持てないのである。自分でどれだけ距離行けるか？とか、自分が距離をこなすのに時間を如何に短縮できるか？とか、自分が思い通りに操れるか？こそが大事であり、結局は、自分で目的を作らない行動っていうのには魅力が持てないのである。