スポルティーフ、、、、

　理想の自転車というと、スポルティーフ。
　そういう思いで、それっぽいのを二台組み立ててみた。一台は小林ロードフレームに本所のフェンダー＋キャリア＋センタープルブレーキ、、、、もう一台は片倉シルクR2-4のフレームにアロイボードフェンダー＋キャリア＋センタープルブレーキ、、、、

　確かに、一見スポルティーフっぽいけど、微妙に違う。

　何が違う？っていうと、、、、やっぱり、拘っている部分、、、、そう、キャリパーの固定方法とキャリアの固定方法の部分。

　キャリパーはやっぱりフレーム直付けにしたい、、、、キャリアはブレーキピポット留め＋フォークブレード留めの四点留めにしたい、、、、というところ。ブレーキピポット留め＋フォーククラウンセンターボルトの三点留めでは、荷重を殆ど一カ所から受けるだけの構造となるので、どうしてもキャリアの大きさ、載せる事の出来る荷物の重さ制限が厳しくなるのである。

　ということで、そういうフレームが欲しいなぁ、、、、そういう気持ちは、未だに抜けきらない。どんなに、それっぽい自転車を作っても、、、やっぱり違う。

　しかし、、、、今時の自転車では、そういうフレームも対応したブレーキも新規での入手は絶望的である。
　絶望的故に、更に欲しくなるのである。

　振り返れば、高校生の頃のダイヤモンドDF-7110もファーストライディングモデルでスポルティーフでは無い。これをスポルティーフっぽく乗っていたけど、当時からスポルティーフが好きでも手に入れきっていないのが今。

　ノンビリ、長期的にそういうモノが出来るようにパーツ収集でも始めようかな？って思っているところ。

　スポルティーフっていうとフレームが肝心。ジオメトリーを決める力は無い。つまり、オーダーは絶望的。ならば、その時代のフレーム探し。少なくとも、エンド幅は126mm時代以降、つまり1980年以降にしておきたい。1970年代は120mmが多く、修正にしても無理の度合が大きい。

　BSならアトランティス、ユーラシアグラン、、、そのレベルのパーツ探しから始めてみよう。