アルミフレームの寿命

　ラングスターのフレーム、もう終わりっぽい。ダッシュ掛けたら反応悪いし軋む音がする。ヒルクライムでトルクを加えると、、、やっぱり軋む音がする。

　最初は、ホイール等部品の組み付け？って思っていたけど、、、、

　土曜日にチェックしてみた。

　まず、シートステー、左右を挟み込むように軽く手で握るだけで１～２mm程たわむ。次、チェーンステー、同じく軽く手で握るだけで２～３mm程たわむ。特に、駆動系側が酷い。

　で、クランクに足を載せる、、、踏み込むのでなく軽くである。すると、、、BBの水平が軽く失われる。クランクを手で押さえても同じ。

　こんなもんか？と思いながら、手持ちの自転車、シルクのピスト等を触っても、そんな事は無い。ラングスターのフレームの緩み具合は著しい感じ。

　ニシダサイクルさんでお兄さんと話しをする流れで、何台かの自転車のフレームを見たけど、自分のラングスターは明らかにユルユル。

　スペシャライズドお得意のA1アルミ、、、、、週末使用で僅か３年も満たないのに、、、、フレームが終了っぽい。見た目、クラック等は見えないのだけど、内部で疲労が進行しているのだろうか、、、、中古でジャンクで売るのも危ない。フレーム交換せんとヤバイかもしれない。

　候補は、、、、FELTのフットプリントか、タキザワサイクルのCM-1000のどっちか。取り敢えず、アルミフレームはもう要らない。アルミフレームが硬い、、、、そりゃぁ無いな。脆すぎ、砕けすぎ、、、他がどうか知らないけど、傾向は同じだろう。責めて、、、２万㎞くらい保てよ、、、、、ゴミだな。実質、15000km以下で終了である。

　クロモリの質実剛健系で安価に部品移植でCM-1000にするか？或いは、FELTのフットプリントってモデルにするか？迷うところだ。手入れが適当で道具として使うので錆びないカーボンも悪くないか？と思う今日この頃。

　因みに、CM-1000、FootPrintの仕様は

Frame&Fork CM-1000 \29,800

ST　　TT　　SA　　HA　　CS　　FC　　D　　OF
460   530    75.5   73    403    578    60    43
500   540    75.5   74    403    581    60    43

FELT  FOOTPRINT  \168.000

ST　　TT　　SA　　HA　　CS　　FC　　D　　OF
480   525    76.0   72    410    590    70    45
520   535    76.0   73.5  410    588    70    45
540   535    74.5   73    410    589    70    45

というパターン。買うなら、最小サイズ。他にもシングルスピードは結構あるけど、自分的には、この二つの内の一つしか有り得ない。
昔乗っていたピストのジオメトリーに近いのは、FELTのモデル。普通にピストならHARPだろうけど、ＴＴっぽく使う自分の乗り方ならFELTの方が合っている。