東叡のスポルティーフ

　昨年の６月にオーダーを掛けた表題のフレーム。
　金曜日にニシダサイクルさんに電話があったらしい。そろそろペイントの色を準備して下さいとのこと、、、、最初の話通りに納期は１年２～３ヶ月、、、、凄いなぁ、、、

　さて、色は何色？

　自分的にひあ、スポルティーフというと、ライトブルーかライトグリーン系と決めている。

　ライトブルー系はルマン・スポルティーフでホンダのフィットの色、アイスブルーMで採用しているから、、、、東叡では、ライトグリーン系、、、、

　その理由は、、、

　高校時代乗っていたダイヤモンドのファーストライディングDF-7115改スポルティーフ風の色がライムグリーンだったから。このダイヤモンドはレイノルズ531仕様のフレームで、30年前の愛機。

　今度のスポルティーフもそれ系、、、、でも、メンテナンス上は補修色が調達しやすい方がベターということで、、、、トヨタのプロボックスの6T4、ライトグリーンマイカメタリックで行う予定。

　さて、、、、パーツの準備に取り掛かろう！

　ありふれたクロモリフレーム、、、それで二十万コースだが、パーツは全て手持ちのパーツを使う。

　フェンダーは本所工研のフェンダー、ブレーキは当時モノのグランコンペGC-610、変速機は72系DURA-ACE（EX）でシフターのみサンツアースプリントのパワーシフター、クランクはスギノPX＋TAのチェーンリングで46-34T構成、ハブはTIAGRAで９速仕様でカセットは９速の14-25T。ブレーキレバーは初代DURA-ACE、ステムは日東ハイクラウン、サドルのBROOKSのB17スタンダード、灯火はソービッツのダイナモ＋ヘッドライト＋LED化したタンケンライト、、、全部、手持ち部品だ。

　まぁ、盆休み辺りに組上がればOKかな？

　これで自転車の調達は打ち止め。東叡のスポルティーフというと、、、、自分にとっての最終目標だ。単車でいうと、愛機であるS4ガンマ500と同じ扱い。これ以上は必要無いという愛機だ。これで、ロード二台（ステンレスロード＋BSテーラーメイド）、ピスト二台（カタクラ・シルクR1＋タキザワ・CM-1000）、スポルティーフ二台（東叡＋ミヤタ・ルマン）だ。何れも実用機と盆栽機の構成。多分、、、盆栽機は乗る頻度は激少だろう。

　乗るなら安い自転車が何か好きなんだよね、、、、高い自転車は乗るためと違い、飾るため、、、、アホだな。