11/18～11/24の週の検索ワードピックアップ

★プロボックス＋スーパーチャージャー
　選択肢としては容積式でクラッチ装備二葉式、容積式で直結三葉式、遠心式の３パターンが選べる。まぁ、好みで選べば良いだろうけど、、、低速トルクを重視するなら容積式だろう。
　クラッチ装備の二葉式も悪くないと思うけど、後付けシステムが複雑すぎるのはチョイ心配。単純な構造程信用できるという考え方も棄てがたい。

★コンパクトクランクのメリット
　インナー歯数で小さな歯数が選べるのが最大のメリット。昔のランドナークランクと一緒だろう。

★安いクロモリ
　TAKIZAWAのHARP、CMシリーズに限る。

★crcdisk.sysの修復
　大抵の場合、ファイルは壊れていない。マシンハード側の問題では無いだろうか？

★aussieのダンベル
　シャフト径が30mmで太い。持ちやすいけど、主流の28mmダンベルのプレート流用等は不可能。

★スポルティーフのブレーキ
　カンチブレーキは、、、違うと思う。昔流に言うなら、、、ディアゴナール、、、そんな印象。少し太めのタイヤ向けだろう。700Cランドナーとか、、、そういう奴だろう。
　スポルティーフなら、、、、センタープル。

★ドロップハンドルに前かご
　基本的に、、Wレバーとか、バーコンなら簡単。しかし、デュアルコントロールレバーの場合、レバーの作動範囲、ワイヤーの取り回し等で考慮が必要。結構、難しいかも。

★アテンザ
　さすがデビュー時期故に、検索ヒット率は高い。このディーゼルが他社の開発する新世代ディーゼルに対してアドバンテージを維持できるか？が人気が長続きするかどうかの鍵だろう。
　特許で何処迄押さえているか？だな。