何でも選べるよりも、、、

ギア比の話。
普通に考えると、ギア比の選択肢が広ければ広い程安心、、、、。

しかし、、実際に使う場合、ギア比の選択が絞れば絞る程乗りやすかったりする。

MTB、或いは、ランドナー、場合によってはスポルティーフ、、、この辺になると、フロントトリプル、ワイドレシオカセットなんて組み合わせにすると幅広いギア比の選択が可能。

しかし、、、、可能であっても実のところ使う事は稀だったりする。

多段化によって安心は手に入るけど、実際、多段仕様で使ってみると案外使いづらいのだ。使えない事は無いけど不快な感じ。

そもそも、走る状況が激変するなんて事は稀。走行状況の変化は徐々に、、、である。走行条件の変化が緩やかであれば、変速もそれに併せて変化させる事が出来る方が使い易いモノ。
となると、フロントも歯数差を抑え、カセットもクロウス気味に構成させた方が扱いやすい。
それでもギア比のレンジが狭いなら、、、その時にこそフロントをトリプルにするという事で良いような気がする。フロントトリプルでカセットもワイドというのは逆に使いづらい。フロントトリプルならカセットはクロウスの方が使い易い。

昨今の多段化の組み合わせでは、フロントトリプル、リア多段だと、チェーンライン的に結構厳しい。

正直、乗りやすく使い易いのは、必要最小限のギアに絞る事。これが一番だと思う。

究極的には、、、、シングルスピード、、、これが一番使い易かったりする。