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2013年11月11日 (月)

レザーパンツ調達

単車に乗る時、冬場はレザー装備。

で、γとかSVのように峠専門で比較的攻め気味に乗る場合は、上下ともにプロテクターカップを入れたセパレートのツナギのようなウェアを着用する。勿論、ライディングポジションで立体縫製されており、日常着には不都合が少なくない。

でも、CXに乗る時は、上はライダーズのレザーブルゾン。プロテクション部は厚手の皮の二重縫製+ウレタンパットレベルのジャケット+下はジーンズが主だったけど、、、

この度、ツーリングメインでプロテクターは最低限、スタイルもライディングポジションで立体縫製されていない普通のレザーパンツを調達。

久々にレザー装備を調達。

因みに、本日もSVとCXに乗って遊びました。

単車、、、楽しい。

そして、なにか一台欲しい、、、、しかし、欲しい一台が思い付かないのが悲しい。

基本は、国産でVツインで中大型でレーシーではない大人のモデル。但し、これ見よがし的なのはパス。維持に手こずりそうなのもパス。

当初はMT-01も、、、って思ったけど、チョイ違う。これ見よがし感が強すぎる。今、最大の関心車両はヤマハのBT1100だ。この度、ヤマハからボルトってモデルが登場し、カフェモデルもショーで出品されるようだが、スポークホイールで如何にも感が強すぎるのが厳しい。

他には、スズキのSV1000系だけど、チョット、ガキっぽい。SVなら構成を含め、今の愛車の初期の650がベストという思いがある故に、1000ccを買う可能性は低い。

こんなスタンダードモデルに乗る時をイメージしたりすると、やはりレザーパンツが具合良さそう、、、

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