105も11速に

先日、ＴＡＫＩＺＡＷＡサイクルさんからの郵便物で気付いた話。
なんと、１０５も5800系になり11速になるそうだ。
ＤＵＲＡ－ＡＣＥが9000系で11速を登場させたと思いきや、ＵＬＴＥＧＲＡも6800系が11速で登場、そして、１０５も11速である。
これで、ＳＯＲＡが9速、ＴＩＡＧＲＡが10速、１０５以上が11速となったそうだ。
しかし、、、、7900系のＤＵＲＡ－ＡＣＥや、電動10速のＵＬＴＥＧＲＡは何だか可哀想過ぎる。
11速が全てとは思わないけど、パーツとしての旬がアッという間に過ぎたのが10速電動モデル、、、
電動10速を購入したユーザーには、なんらかのアップデート方法を提供するとか、配慮があっても良いような気がするのだが、、、正直、11速はＤＵＲＡ－ＡＣＥオンリーで、それ以外は10速でキープの方が良かったのでは？とも思うのは自分だけだろうか？

11速が必要かどうか？というと、個人的には、今時のカセットはトップが11Tか12T、ロー側が23T～32Tが選べるそうだけど、個人的には、あまり魅力を感じない。

敢えて選ぶとすれば、、、、12-25Tのカセットセット。これ、12-13-14-15-16-17-18-19-21-23-25Tである。9速の14-25Tに12-13Tが組み合わさった仕様である。自身、9速の14-25Tではクランクセットに46-38Tとかを併せるけど、勾配の大きいコースでは44-34Tを併せる。その場合、トップ側がやや不足気味なので、そういう場面では都合良さそう。

しかし、変速段数が多い程エライ的な価値観が支配的な、この世界、、、、どっちを選ぶ？というと、普通は11速だろう。電動10速はやはり可哀想だ。

それよりも、、、、最近のラインナップでは、ディスクブレーキ周り。ロードもディスクブレーキがデフォルトになるのかな？ブレーキの摺動面からリムが解放されると大きく変化しそうな雰囲気。