6/8～6/14の週の検索ワードピックアップ

★ＥＣ－ＳＡ１０
　シャープの初代スティック型サイクロン掃除機。後継モデルがＥＣ－ＳＡ１１、最終モデルがＥＣ－ＳＡ８である。コンセント型で、サイクロンユニットが胴体中央部に配置されており、クリーナーヘッド周りがコンパクト故に、狭い場所のお掃除が楽々。

★内部エラーＢ００１－３２
　ＤＩＧＡで頻繁に発生。ＨＤＤのエラー。特に、ＨＤ対応の初期モデルに多く発生する模様。ＨＤＤを交換すれば回復可能な場合もある。

★ミドルツイン
ツインらしさというと400ccでは今一か？最低でも500ccは欲しい。軽量さとパワーから言うと、650～900ccくらいがベストだと思う。
個人的には、ＳＶ６５０Ｓ、ＴＲＸ８５０辺りがスポーツバイクとしてお奨め。

★20インチのレ・マイヨ
　以前、レ・マイヨＭというアルミフレームの小径、レ・マイヨＷというハイテン横折れ折り畳みの小径があった。何れもドロップハンドルで20インチの451仕様のモデル。

★ジュニアCS×トリプル
場合によっては、インナー×トップでアウターリングと干渉する場合がある。リアアクスルのハブ軸でスペーサー調整してカセット本体を1.5mm程度中央側にオフセットすれば回避可能だけど、チェーンラインの斜めがけ度合が厳しいので、実用段数が制限される。

★プロボックスワゴン
　現状では廃盤。次期モデルでも計画無し。

★Ｚ２５０ＦＴの角目
　後期モデル。エンジンが完全にブラックとなっている。クラッチの取り回しも変わっている。点火系統がポイント式からフルトランジスタ式に変更されている。後は、ディスクブレーキの取り付けがハブ留めからスポーク留めに変更されてチューブレスタイヤがデフォルト仕様となっている。

★セルスター・スターアルファ975XK
　20年近く前の製品だけど現行レーダー探知機と基本的には同じ。違いはGPS機能による取り締まりポイント情報が無いくらい。無線音声入力等は装備されている。エンジン回転数検知で指定速度以下での無音設定も可能。結構、重宝した。

★ＲＧ４００ガンマ
　国内専用車。ボアが50mm、ストロークが50.6mmである。チャンバー自体は国内向け500ccより大容量。エンジン周りではポート数が400は500より少ない。装備品では、400がソリッドディスク、500がフローティングディスクである。ストックでの最高速度は実測が227km/hで400cc史上最速。同時計測した国内向けの500は246km/hで、これも最速。当時はGPZ900Rが253km/hで世界最速だったから、ガンマ兄弟のパフォーマンスはクラスでは図抜けていた。