スカイラインターボ

スカイラインにベンツのターボエンジン搭載だそうだ。
グレードは200GT-tとの事。スペックは２Ｌの４気筒ターボでで211PS、車重は1680kg～とのこと。
２Ｌの四気筒ターボというと、ＤＲ３０型、ＲＳターボを思い出す。インタークーラー無しでグロス190PS、後期型はインタークーラー付きで205PS、鉄仮面の愛称のモデルだ。
ネットとグロスの違いはあれど、車重がネット／グロス比以上に重くなっているので、にたような感じだろうか？
スカイラインというと、箱スカからのＳ２０型エンジン搭載をベストとする人、Ｒ３２～Ｒ３４のＲＢ２６ＤＥＴＴに思い入れを持つ人、現代のＲ３５のＶＲ３８ＤＥＴＴが最高と思う人の３パターンだろうけど、個人的にはＤＲ３０時代のＦＪ２０時代が一番野生児っぽくて好きだ。日産ツインカムでＤＥ表記の無いツインカムのラストエンジンがＦＪ２０型、生産拠点が違うが故に２番と３番のシリンダーピッチのみチョイ広い構造、更に、ヘッド周り、補機構成も後のツインカムとは異質のエンジン、四気筒にしては鋳鉄製という理由以上に重たいが、非常に高出力迄耐える事が出来る等々、ＤＥ型表記のエンジンとは全く雰囲気の違うエンジン。

四気筒ターボ故にＲＳ型の再来と思う人も居るだろうが、新しい２００ＧＴ－ｔと当時のＲＳは全くの別物。

スカイラインというと先端技術＋次世代セダンの指標という側面もあるかもしれないが、赤バッジスカイラインというとレースに勝つ！強い！が大事。そう思うと、今時のスカイラインには、赤バッジの魂は宿っていない気がする。

ターボのスカイラインで走り復活！というならば、２００ＧＴ－ｔよりも、Ｑ５０オールージュ辺りがＧＴ－Ｒの心臓移植なら、それを日本ではスカイラインＧＴ－Ｒとして売ってくれた方が、それらしい気がする。