11/9～11/15の検索ワードピックアップ

★ＣＢ２５０Ｄ最高速度
　170kgオーバーの車体に26PSエンジン、それでも６速ミッション装備で、平坦路なら結構出る。140km/h台後半は行ける。大昔、これ系では、ＣＢ２５０Ｎ、ＣＢ４００Ｄと乗り継いだ。400ccは流石にパワフルだけど、250ccでも、それなりに走る。因みに、ライバルのＺ２５０ＦＴは150km/hオーバーが可能。

★Ｂ００１－３２
　パナソニックのＤＩＧＡの定番エラー。ＨＤＤの故障。最初のトラブルでは、メーカー保証で修理した。その際は、ＤＶＤ、基板、ＨＤＤの全交換で対応してもらった。保証期間中に二回も壊れたけど、二回とも同じように全交換した。保証期間後、同じようにエラーが発生。エラーの初回発生では、再起動等でエラー回避も可能だったけど、徐々にエラー回避が不可能となり、最終的に常時エラーとなる。で、ネットで交換用ＨＤＤを調達してＨＤＤのみ交換してみると直った。つまり、ＨＤＤ自体のエラーだと思われる。交換用ＨＤＤが入手可能なら自分で修理するのが一番。

★プロボックス・スピーカー
　２スピーカーなんで、リアにサテライトスピーカーの追加がお奨め。

★先行待機軸受
　コレに関しては『壱玄亭』で検索して下さい。アチラのサイトで扱っています。

★ＺＩＴ－２０２０
　アルミフレーム、前後20インチで３×６＝１８段変速のジュニアＭＴＢ。幼児車だけど軽量で低床故に乗りやすい。適応身長は115cm～130cmくらいまで行ける。シートポストを出せば140cmくらいまで大丈夫だろう。我が家の娘から息子に引き継いでいる。改造ポイントはリア７段で２１段変速にしているくらい。

★バインダレス超硬
　超硬合金必須のバインダであるＮｉ、Ｃｏが微量しか含まれていない。硬度的にはHv=1800以上だけど、脆い。一種のセラミックス的。

★三菱ＤＪ－１　現像
　これ、画像ファイル保存が独自軽視のＲＯＷファイル。よって、変換ユーティリティが必須。

★プロボックスＳ／Ｃの車検
　ボルトオン装着可能部品故に、車検は問題無い。

★MT-07のバンク角
　実車確認の範囲では十分に確保されている。しかし、エンジンの搭載位置は高く、腰高感は否めない。TRXはそうでもなかったのに、、、、バンク角＋低重心に拘るならVツインがお奨め。