単車維持

単車、エンジンを掛けるだけではダメ。特に古い単車は、チョーク引いてエンジン掛けてアイドリングさせて、、、だけでは、プラグがすすけて下手するとかぶって始動不能に陥る。我が家ではＣＸがそうだ。
２ストロークもそういう傾向がある。
やはり、エンジンかけたら負荷を掛けて最低でも20km程度は走り回るのが大切。

年明け以降、ガンマ、ＳＶ、ＣＸ、ＡＶの四台はこまめにエンジンかけて走り回る、、、、これを心掛けるようにしている。

月一以上のインターバルを空けると、、、、ガンマでは一気筒失火してプラグ清掃迄必要だったし、ＣＸでは結構な作業が必要。ＳＶでは経験ないけど、横置きＶツインのプラグ交換は考えただけで面倒臭い。特に、ラジエターに隠れる前バンクは超面倒臭いのだ。

交通量が少なく、信号の少ない川沿いの道路、それから近くの山を回って戻るパターンだけど、曲がりくねった道、荒れた道をしっかりルートに組み込んで色んな単車で走り回ると、自身のライディングのリハビリにも効果的。

単車を維持するのは、直ぐ乗れる状態を保つ事だが、それは単車自体のコンディションを保つ事に加え、自身の感覚を戻す、錆び付かせない事も大事。今後、最低でも週一で全車使用を心掛けて過ごしたい。