4/12～4/18の検索ワードピックアップ

★フロントバッグサポーター
　ドロップハンドルの間にフロントバッグを装着するとき、ハンドルバーにダイレクトにバンド留めすると、ポスト近くのバーを握る事が出きなくなる。握り空間を確保するためには、サポーターは有効。サポーター以外にも、メーターホルダー等を利用してサポーター代わりにする例もある。

★マグナフリップ中止の理由
　特許を有する韓国企業との契約期限切れが原因。

★ＳＶ４００Ｓ
　恐らく、400ccツインで歴代最速だと思う。過去にはＧＳＸ４００ＥとかＣＢ４００Ｎ／Ｄとか、或いはＧＰＺ４００Ｓといったモデルも存在し、何れも所有してきたがＳＶ４００Ｓが軽さ、パワー、車体の全てで上回る。

★ＳＶ６５０のイグナイター
　ＳＶ４００のイグナイターでも使えるみたい。レギュレーターも同様に互換可能。

★プロボックステール四灯化
　シャインテールでググルと出てくる。

★最速の250ccツインは？
　ＶＴ２５０ＦＧだろう。軽量な車体に43PSのＶＴ系最強仕様のエンジン。実際、所有していたけど十分速い。スペックだけではないが、初期のＶＴ２５０Ｆも速い。パラツインのモデルは、、、、速さを感じた事はない。Ｎｉｎｊａも然り。非常に穏やか。

★三葉スーパーチャージャー
　ルーツ式なら二葉より三葉。脈動が少ないのがメリット。四葉はコスト高い。

★水泳で下半身強化
　なら、ブレストストロークしか無いでしょう。

★ツーリングでＤＨバー
　ポジション選択肢を拡げる意味で有効だと思います。