ＳＶ６５０Ｓを買い換えるとしたら？

ＳＶ直して乗り回しての感想。こんなＳＶから買い換える候補は、やはり４気筒のＣＢＲは没。ツインだろう。ＶＴＲ１０００Ｆ、ＳＶ１０００Ｓだ。構成的にＶＴＲ１０００Ｆが魅力だけど、カムチェーンテンショナーのリフターの持病的欠陥は大きなマイナスポイント。一方で、ＳＶ１０００Ｓは電子デバイス化が進みすぎているのが気掛かり。インジェクション、燃料ポンプがそうだ。恐らく、大丈夫だろうけど、壊れると高そう、、、、。
寧ろ、今のＳＶ６５０Ｓで、もう少し高年式のモデルも候補として再浮上。

よって、次もＳＶ系になる可能性が高い。コンベンショナルに行くなら、再びＳＶ６５０Ｓだろうけど、全く同じでは芸が無いので逆車かな？逆車というよりも、少しでも低走行、高年式だから2002年以降の旧ＳＶ６５０Ｓ、結果的に国内販売されていないので逆車だろう。

ＳＶ１０００系の場合、Ｓ無しは低年式だからＳＶ１０００Ｓだろうか？ＳＶ１０００Ｓでは、国内向け、逆車ともに2007年頃まで流通している。
どっちを選ぶか？というと、ＳＶ６５０Ｓでは、せいぜい2PS違いだから、どっちでも良いけど、ＳＶ１０００では国内向けが94PS、逆車が120PSとなる。ここまで違うと、逆車の方が良い？１０００での違いは大きすぎるのだが、逆車は触媒付き、国内は触媒無しだ。マフラー交換したら車検アウトになる可能性があるので、逆車ならマフラーノーマルが必須。よって、国内向けのフルパワー化でも良いような気がする。年式、走行距離の方が重要かもしれない。

ＳＶ１０００Ｓより、個人的には、旧ＳＶ６５０Ｓの方が好み。
ということで、次のように定める事にした。

第一希望は、2002～2003年式の旧ＳＶ６５０Ｓ逆輸入車(国内は1999～2000年式のみ)
第二希望は、2005～2007年式のＳＶ１０００Ｓノーマル逆車、走行距離15000km未満
第三希望は、2005～2007年式のＳＶ１０００Ｓ国内向け、走行距離15000km未満

予算は、、、、そうだな、50～90万円くらい。夏に向けて、単車探し、始めよう。

まぁ、今のＳＶが調子を戻したので、車検も継続するつもりですし、焦らず、ノンビリ、しっかり選びましょう。
ＳＶ６５０Ｓを買って、今のＳＶを予備部品化するのも悪くないのですが、、、、。