キャブ交換しようかな？

ＳＶ６５０Ｓ、乗り換えようか？という気持ちもある反面、もう少し手を掛けて愛着増やして乗り続けるか？迷い中。

乗り換えるなら、モトグッツィの１２００スポルトが欲しいけど、見当たらないので、ブレーバ１１００、Ｖ７ストーン辺りのＯＨＶモデルでリーズナブルなのが好みで、候補。但し、実際に乗り続けるとなると、パーツ供給や重整備でのメンテ窓口が心配。
乗り続けるなら、、、、今回のダイヤフラムを疑っている不調ではないが、ＣＶキャブは、そもそも嫌い。ＦＣＲとかＴＭＲに換装したい。

で、どうするか？

で、キャブ交換の例を調べてみると、実際、ＳＶにはレーシングサプライさん等でＦＣＲが装着された例があるようだが、果たしてどうなのか？Ｋ＆Ｎさんでの実例では、調べる限り、ラジエターファンは外さないとＮＧっぽいし、それなりに結構な制約がありそう。

一部には逆車のキャブを装着って話しもあるけど、口径が3mm大きくなる（36mmから39mm）モノ。キャブの口径も大事だけど、基本は同じだし、微妙。国内向けも逆車もスペック上は変わらないし、コストを掛ける程でも無いような気もするのだ。

換えるならば、強制開閉式だが、色々考えると、面倒臭い事も少なく無い。さて、どうしようか？迷うところだ。

横置きＶの場合、シリンダーが前傾し、キャブはそれぞれ逆向きになるから、単気筒とか並列エンジンのように簡単に交換する訳にもいかない。昔の２ストっぽく、ワイヤーで直接引っ張るキャブレターだったら活けそうだけど、４ストで排気量が大きいとピストンが張り付きかねないので厳しいか、、、