ヤマハの新ライン

このところ、ヤマハの二輪車が熱い。
好評のＭＴ－０７、ＭＴ－０９をベースとしたＸＳＲ７００、ＸＳＲ９００が登場。
スクランブラー的？、トラッカー的？、エクストリーム的？と当て嵌めるのは難しいけど、基本はベースモデルに対して、メーカーアイコンとなってきたような過去のデザインをラッピングして登場している。
ネーミング的にＸＳを名乗っているのは、過去のＸＳ時代を現代にオマージュしたいという現れのように見える。ＸＳ－Ｒｅｂｏｒｎなんだろうか？
更に、従来ＳＳから一歩先に踏み出した感のある現行ＹＺＦ－Ｒ１をベースのネイキッドスポーツにＭＴ－１０というモデルがリリースされてきた。
こちらは、本来のＭＴの語源であるＭａｓｔｅｒ　ｏｆ　Ｔｏｒｑｕｅというイメージ、初代ＭＴであるＭＴ－０１の鼓動コンセプトの流れから考えると、最新の直４搭載というのはイメージが希薄になるような気がしないでもないが、最近のＭＴ－２５とかＭＴ－０３とかのラインナップをみれば、そういうネイキッドモデルのシリーズ名がＭＴという事なのかも知れない。

ＭＴ－０７、ＭＴ－０９は装備重量の軽さが注目を浴びている。ＭＴ－０７は179kg、ＭＴ－０９は188kgと軽量な印象。昔ながらの乾燥重量表記でいうと、ＭＴ－０７では恐らく163kg弱、ＭＴ－０９では172kg程度だろう。乾燥重量と装備重量の差は、昔のモデルほどは大きくない。燃料タンクが250ccクラス並に小さいのが、その理由だ。

個人的には、もっと普通で大人しい普通の単車が出てくれる事を望みたいところ。正直、ＸＳＲ７００、ＸＳＲ９００も悪くないけど、もっと普通のモデルが登場してくれる事を望む。三気筒なら、ＧＸ７５０のようなモデルだったら嬉しい。