ロードバイクのギア構成変更

ステンレス？純チタン？の詳細不明のフレームで汲んだロードバイク。基本はカンパのアテネで組み上げているのだが、この度、ギア構成を変更することにした。
今は、スタンダードクランクベースで48-39Ｔ×12-27Ｔのカセットセットだけど、これをコンパクトクランクベースで46-36Ｔ×12-25Ｔのカセットセットに変更する予定。
なお、コンパクトクランクは、ウルトラトルクのアテネの初期のコンパクトクランクを使う予定だ。ハイパートルクのクランクは組み付けた後の解放が難儀な印象故にスルーする。

なお、46-36Ｔのギアは、カンパのＣＸ１１用のギア歯をそのまま運用する。アテネのコンパクトクランクにＣＸ１１のギアを組み合わせるパターンだ。カセットのロー側を減らしたのは、極力中間域をクロウスさせたいから。

もしかしたら、アウターはシマノコンパクト互換のＺＥＵＳの43Ｔギアを加工して製作した43Ｔを使うかも知れないが、先ずは46Ｔアウターで使ってみる予定。

来年は、このバイクで中央森林公園健脚コースの自身のベストタイム19分49秒（レ・マイヨＷ改、オモイヨＷＷ号で計測）を上回れるか試してみたい。重量で4kgダウンの700Cのバイクが折り畳み自転車より速く走れるか？興味がある。