直付け工作

自転車のフレームの造作、細かい所の工作に凝るのは楽しい事。
しかし、工作の筆頭である直付け工作が増えすぎると、組み上げる際のパーツの選択肢が著しく限られる事がある。
直付け工作は仕上がりがスマートになる反面、パーツ選択の自由度が大幅に失われる。

ということで、直付け工作を採用する場合、余程の配慮が必要だ。

傾向的にはロードフレームの場合は、パーツ選択の自由度を極力確保したいけど、ランドナー、スポルティーフの場合、趣味性、嗜好性が決まって作る場合が多く、使うパーツ限定で極力スマートに組み上げるという方針に従うので、特殊工作、直付けは多用する傾向となる。

個人的に直付けでもＯＫと思うフレームと直付け方法をリストアップすると、

１．ロードフレームのＷレバー台座にカンパ台座
２．スポルティーフのセンタープル台座（使うキャリパーに併せて選択）
３．スポルティーフのダイナモ台座

パーツを取り付けない工作で絶対欲しいのは、

１．ワイヤー類のアウタートンネル、アウター受けの類
２．シートステーへのチェーンフック
３．ボトルケージ等の台座

というところ。昔のフレームは工作は一切無しで、全てバンド留めだったりしたけど、あれは使いづらい。レア台座、例えば、Ｗレバーのシマノ台座も使えない。