2/14～2/20の検索ワードピックアップ

★クロモリ＋カーボンフォーク
　素材の組み合わせだけで考えると、そういう組み合わせもアリ。クロモリメガチューブを使ったスローピングフレームという頑丈な本体なら、しなやかなカーボンフォークという組み合わせはアリだろう。しかし、昔ながらのしなやかさを重視したクロモリホリゾンタルフレームに、カーボンのストレートブレードの頑丈なフォークという組み合わせはナンセンス。素材云々よりもフォークはフレームとのバランスで選ぶべき。

★ＢＭＸブーム
　今は沈静化しているような気がする。２、３年前は少し盛り上がったような気がするけど、最近はロード一色。

★プロボックス過給器
　型式でＣＢＡ－のモデルが対応。２０１０年６月以前のモデルが該当。それ以降のＤＢＡのモデルでは未対応。中古ベースしか不可能。

★カリフォルニアロード
　ミヤタのＢＳロードマン対抗の通勤スポーツ車。クロモリ、ハイテンのプレーンチューブ＋ステンレスリムという基本構成に従った自転車。

★ＲＧ４００
　ＲＧ５００の中免に併せたスケールダウンモデル。ボアが56mmから50mmに変更されている。掃気ポート形状も違う。他には、クラッチフリクションプレート枚数、チェーンサイズが530から525になって減速比、ディスクローターが違う程度。後方シリンダーのマフラーが500はステンレス、400はスチールという違いもある。動力性能の差は、実はあまり感じない。２台所有で乗り較べての感想だ。