電動アシスト自転車のメンテナンス

我が家の嫁用の電動アシスト自転車、2004年式のアシスタスーパーリチウムのバッテリーがそろそろ劣化してきたかもしれない。
これまでのメンテナンスで、フロントキャリパーブレーキをデュアルピポットブレーキに交換、前後タイヤ交換、サドル交換を行ってきた。後は、アシスト駆動トルクの絶対値を上げるために、アシストギアのスプロケットをノーマル９Ｔからパナソニック用純正の８Ｔに交換している。アシスト速度上限は下がるけど、駆動トルク絶対値は増えるモディファイである。

娘用の自転車としては、デュアルドライブのアルベルトｅを購入したところで、こちらは基本的に問題無いけど、二台運用していると、アシスタのバッテリーの充電感覚が短いのが特に目に付くようになってきた。

はたして、このアシスタ、メンテナンスとしてバッテリー交換を行うべきか？或いは、車輌自体の買い換えを行うべきか？チョット、迷うところである。

バッテリーのチェック方法は、次の通り
■バッテリー総充電回数の表示方法
　・バッテリー本体の残量表示ボタンを20秒長押し
　・4つのバッテリー残量ランプが幾つか点灯又は点滅する
＜１つ点滅＞　・・・　0～50回
＜１つ点灯＞　・・・　51～100回
＜２つ点滅＞　・・・　101～150回
＜２つ点灯＞　・・・　151～200回
＜３つ点滅＞　・・・　201～250回
＜３つ点灯＞　・・・　251～300回
＜４つ点滅＞　・・・　301～350回
＜４つ点灯＞　・・・　351回以上

■バッテリー実力容量の表示
　・バッテリー本体の残量表示ボタンを30秒長押し
　・4つのバッテリー残量ランプが点灯する
＜４つ点灯＞　・・・　100～75パーセント
＜３つ点灯＞　・・・　74～50パーセント
＜２つ点灯＞　・・・　49～25パーセント
＜１つ点灯＞　・・・　24～0パーセント

バッテリー、新品を購入すると３万円チョイである。果たして、どうすべきか？迷うところだったけど、チェックすると、総充電回数は、２つ点灯で151～200回、バッテリー実力容量は四つ点灯で100～75％で、未だ劣化していない状態。

ということで、暫く様子見とすることにしました。ただし、新規格の電アシを購入するかもしれません。さすがに十年乗ると各部が傷んでますからね、、、。