4/17～4/23の検索ワードピックアップ

★メッシュホースの長さ
　ノーマルのゴムホースの長さ合計で作ると短すぎる。メッシュホース化するとダイレクトコネクトしてホースの取り回しは緩やかに大回りになる。ということで、２～３割は長めに作る方が間違いない。

★ＰＣＷ３８
　これ、パナソニックの折り畳みスポーツ自転車、レ・マイヨＷの型式。横折れ式Ｈ型折り畳みフレームの451サイズホイール＋ドロップハンドル＋７速ＳＴＩの自転車。重たいけど、結構便利。

★カイセイ０２２
　昔の石渡０２２、耐久性の優れたクロモリパイプ。ランドナー、スポルティーフでは定番。０１７、０１９はロード、ピストオンリーで、取り扱いにも注意が必要だけど０２２ならロードでも安心して使える。クロモリのスタンダードといえるパイプ

★ルーチェレガートベンツマスク
　ルーチェが４ドア専用モデルになった最初の型。前期は縦目の角四灯でピラードハードトップ、後期がベンツマスクで異形２灯、テールランプも横広がりとなっている。広島市内に、後期のバンが当時のナンバーで使われている。因みに、レガートという呼称は前期のみで後期ベンツマスクモデルはレガートとは言わない。

★不人気空冷４発
　カワサキならＺＲ－７シリーズ、ヤマハならディバージョン系、今ならＦＪもそうだ。後は、全メーカーでアメリカン系のモデル。

★125ccのチャンバー
　軽量化の効果は絶大。

★ＳＶ６５０
　パフォーマンス的には初期のキャブ車が一番。一番軽いし、シャーシは一番強靱。ＦＩのダイキャストフレームのモデルは過激な走りではフレームが弱いと評判。グラディウス系フレームの次期型は、、、重たすぎる。恐らく、新しい年式程、乗り易くマイルドだろう。スペック上の数馬力の差は、恐らく体感出来ない。

★ＡＶ５０のキャブ
　前期と後期で全く違う。違いはキャブだけ。前期大径キャブモデルは、結構パワフルだけど、後期モデルは激遅。前期キャブはノブ式チョーク、後期キャブはレバー式チョーク。