ピストのギア比

最近、高齢化の影響か、固定シングルのギア比がややしんどい気がする。
フレームにラングスターを用いていた時代～一昨年までは、４４Ｔ×１７Ｔで運用していたけど、平地での巡航時の回転数の高さが効率の悪さを助長している感じだったので、コグを１Ｔ減らして１６Ｔとしていた。４４Ｔ×１６Ｔだ。この組み合わせはでも１０％以上の勾配路を上る事に無理は無いのだが、巡航コースに出掛けるまでの市街地走行では、少しギアの重さを感じる今日この頃である。
このギア比に変えて最初の２ヶ月程度は重さを感じていたけど、その後は慣れていたのだけど、ここ２～３ヶ月、ギア比の重さを実感する事が多い。

ということで、ギア比の見直しを思案中だ。

でも、以前と同じ４４Ｔ×１７Ｔ迄戻すつもりもない。

ということで、今考えているのは今の４４Ｔ×１６Ｔから、チェーンリングもコグも１Ｔずつ増やすパターン。つまり４５Ｔ×１７Ｔである。今と以前の丁度中間である。

近々、ＨＡＲＰのＣＭ－１０００のフレームは二本目を投入して、ホイールセットも新調する予定だけど、そのタイミングに併せて駆動系を変更してみる予定。