プロサク本

前々から在っても可笑しくないと思っていたムック本、遂に登場。
っていうか、長らく登場していなかったので半分諦めていたのだが、突如、発刊されて店頭に並んでいるのを見て、思わず購入。

５０系、１６系の新旧プロボックスが紹介されているので、正に新刊本である。
内容は、ノーマルの紹介、それからＪＰＳＣ（日本プロサク選手権）出走車両の戦績とカスタムの紹介、オフ会に集まるカスタムの傾向の紹介、使えるパーツの紹介という流れ。

興味深いのは、ＪＰＳＣ出走クラスには、なんと過給器クラスというものが存在しているということ。ヴィッツＴＲＤターボのエンジン載せ替えした車両、ＨＫＳのタービン式Ｓ／Ｃ、オグラクラッチのＳ／Ｃを搭載した車両が紹介されていた。参戦車両はＭＴが多いけど、ＡＴで参戦する人も少なくない様子なのにはビックリ。ＣＶＴの１６系も僅かに居る模様だ。因みに、１６系と５０系は比較するとアッパーマウントの構造が違うそうだ。これも初めて知った事。

因みに、興味深いカスタムとしては、定番の座席がななめになるお君の他に、レガシーのリアシートバックを使って分割可倒式シートバックに改造した車両も興味深い。
この本で一番参考になったのは、タイヤサイズ、ホイールオフセットが紹介されていたことだ。自身は、195/55R15、+38サイズを選んでいるけど、ＪＰＳＣでも多くが同じサイズの様子。そして、自身は次は165/80R13に変更を企てているけど、ホイールインセットを幾らにするかを思案中なのだ。この選択肢はアリか？を紹介車両から見ていると、強ちＮＧではないということが判明。少なくとも、+28迄なら外に出せる様子だ。
なお、±ゼロのオフセットが今はゼロセットと呼ばれており、＋オフセットがインセット、－オフセットがアウトセットと呼ばれている。
165/80R13サイズは195/55R15サイズと外径は一緒。自身はランニングコスト低減（走行抵抗抑制、タイヤコスト抑制）と、スペアタイヤと統一させたいということで、ホイールサイズをノーマル仕様に戻そうと考えている。ホイールはホントはＳＵＰＥＲ　ＲＡＰが欲しいけど、それ以外でも何か良さそうなのを検討中だが、インセットを幾らにするか？が悩みどころ。入手可能なホイールのインセットが車体からはみ出すかどうか？を気にしている程度だ。雑誌で紹介されていたＯＰＴＩＯＮ号は、165/80R13サイズ基本ということで、こういうサイズもＮＧで無いということが判っただけで、この本は買って良かったと思った次第だ。

ロードスター、ＲＸ－７、或いは、ハイエース、ランクル、ジムニー、、、系なら、こういうムック本もアリと思っていたけど、登場後長い時間が経過したライトバンであるプロサクに、こういう本が登場する事にビックリである。