スクランブラー

最近、こういうのが流行のようだ。ドカティのスクランブラーＳＩＸＴＹ２が雑誌等では注目なようだけど、ヤマハからはＸＶＳ９５０をベースとしたＳＣＲ９５０が登場。にわかに注目を浴びている。因みに、ＳＣＲ９５０を良く見ると、大昔のＸＴ５００の空気を感じるが、ＸＴ５００はＳＲのルーツのオフローダーだ。

国産スクランブラーは？というと、ＶＴ７５０Ｓ／４００Ｓが近そうだけど、ロードスター的。ＶＲＸ４００も然りだ。

更に遡ると、ＣＬ７２、Ｗ２ＴＴ辺りだろうか？

これらの共通点はスポークホイールだけど、個人的にはＮＧだ。

スクランブラーというと、悪路走行もＯＫなオンロードモデルベースのアドベンチャー系スポーツモデル。似たようなモデルで、オフロードモデルベースのトラッカー系のスポーツモデルも似た感じだけど、チョット違う。スポーツモデルという観点からすれば、個人的には、トラッカー系もモデルの方が好みだ。

そんなスクランブラーで最近出たのが、上述したＳＣＲ９５０だ。ＸＶＳ９５０ベースの空冷Ｖツインベースのスクランブラーである。どれ程のサイズ感か知らないけど、重量は250kgに迫る重量とのこと。ただ、燃料タンクが12L程、空冷車で250kgというと、相当に重たそうだ。
Ｖツインでスクランブラー、悪くないけど、ＳＣＲに関しては、自身の好みには、もう一息だ。
個人的には、やっぱりスクランブラーよりもダートトラッカーの方が好みである。市販車ではないが、ハーレーのＸＧ７５０Ｒの方が遙かに魅力的である。

ただ、スポーツモデルの可能性の提案という意味で、エクストリーム系一辺倒だったネイキッドモデルに、こういったモデルが登場してきた事は、多様化の証でもあり、さらに多方面へのスポーツモデルの提案が期待できるので、喜ばしい事だ。