理想の出力特性

単車に望む出力特性。基本的には使用可能回転数の広いモデルが理想。超高回転型とか低回転型というのは好みでない。アクセルを開けて回転上昇を楽しむのも単車の醍醐味の一つ。まぁ、排気量にもよるけど7000～8000rpm程度迄は常用可能なモノが理想。

トルクバンドとしては、アホみたいに強烈なトルクは不要だが、アイドリングより上の1500rpm程度から十分使用可能なトルクを発生し、フラットに6000rpm程度迄持続して欲しい。トルク自体は落ち込むモノの、上述の上限回転迄スムーズに回るのが良い。

パワーレベルとしては、市街地タラタラをトップギア×1500～2000rpmで対応可能であり、トップギアで高速道路巡航100km/hを3500～5000rpm程度で走れると有り難い。トップスピードは不要だけど、そのギアレシオを上限回転数から言えば、180～200km/hも出れば何の不満も無い。常用上限が100km/h、まぁ、ワインディングで遊んでストレート区間でも140km/hも出れば御の字だ。

一般道のワインディングで、流す時なら、４～５速で回転数的には3000～5000rpm程度、カッ飛ぶ時なら、３～４速で5000～7000rpm程度で遊べるのが理想だ。

恐らくだが、出力特性から言えば、ショートストロークツインで設定出力が60～80PS程度、排気量は650～1000ccクラスというイメージ。こういうパワーユニットが個人的には理想。

今をときめく、リッター４発、オーバー200PS、レブリミット15000rpm、、、、こういうのは要らない。