レイノルズ５３１でフォーク

引退させたフレームでストックしているものに、小林のロードフレームが転がっている。
サイズが大きいので乗れないのだ。トップ長は530mmと短いけど、シートパイプ長がＣＴ565mmもある。自身は大きくても535mm迄だから、チョット大きすぎる。
一時期使っていたけど、スタンドオーバーハイトも厳しいので隠居させたもの。

ただ、このフレームは、造作が素晴らしい。ゼウスのラグにカンパのエンドという構成で、フレームパイプはレイノルズ５３１ＳＬというもの。

因みに、エンド幅は120mmから130mmに修正してあるけど、フレーム自体は大きいので使う予定は無い。

勿体ないけど処分？と考えている段階だけど、フロントフォークは使おうと思えば使える一品である。

ということで、フォークはメッキを掛けて、今のクロムメッキのロードバイクに利用しようか？と考え中である。

フロントフォークのしなやかさ、これはロードバイクにおいて快適性、乗り心地の面では結構効くファクターだ。

自身の体験からフロントフォークの違いで走りの違いを明確に感じたことがあるか？というと、微妙な状態だけど、昔の記憶では評価の高いレイノルズ５３１のフォーク、実際に装着してどうか？を体感してみようと思う。

近々、塗色を落として再メッキしてみる予定だ。

因みに、現在廃棄待ちのフレームは次の通り。

１．ミヤタルマンスポルティーフのフレーム。CT=555mm
２．小林ロードフレーム　フォーク無し
３．ＢＳテーラーメイドのクロモリフレーム　CT=530mm
４．オーダースポルティーフフレーム　ラグレス、程度悪い　CT=530mm
５．ラングスターフレーム　フォーク無し

というところ。