アテンザはいつ？

アクセラのビッグＭ／Ｃが７／１４である。デミオ顔に、Ｇベクタリングコントロールシステムを採用、そして、２．０Ｇを廃止して変わりに１．５Ｄを投入、、、、結構大規模なラインナップの整理である。

マツダの発表によると、今年度はデミオ、ＣＸ－３、アテンザのＭ／Ｃが予定されており、来年早々には、ＣＸ－５のＦＭＣが予定されている。

しかし、、、、ＣＸ－５がＦＭＣでアテンザがＭ／Ｃ、、、、アテンザでＭ／Ｃということはアテンザは現行モデルで二年以上引っ張るということか、、、、

アテンザとＣＸ－５の登場差は１年、しかしＭ／Ｃを入れるとなるとアテンザのサイクルが長すぎる気もする。

もしかしたら、、、アテンザは次期モデルでＦＲとなるのだろうか？次期ＲＸ－７と目されるモデル、ロードスターのシャーシをベースにするという風に言われてきているけど、搭載するエンジンの容量の差は下手すれば３倍以上である。ロードスターのシャーシで対応できるものだろうか？車体サイズも随分と違うだろう。昨年のモーターショーでお披露目されたＲＸ－ＶＩＳＩＯＮというモデル、非常に大柄であり、ロードスターのシャーシを発展させてカバー出来るとうい印象が無いのである。

あのスケールのＦＲなら、、、もしかしたらアテンザのＦＲ化と併行しているのかも、、、そう考えても不思議ではない。アテンザにはクーペの噂も以前は囁かれていた。ＦＲシャーシでレシプロとＲＥ、、、、アテンザの先祖、マツダ６２６、カペラを遡ると、ＦＲでロータリーとレシプロをラインナップしている頃があったけど、その再来か？とも想像出来たりする。