8/28～9/3の検索ワードピックアップ

★スポルティーフでヒルクライム
　基本、ロードと同じ。ただ、車重があるので、ギア比的には一段軽いギアの方が楽かも、、、スポルティーフといってもギア比の組み方はオーナーによって様々なので、フロントトリプルとしたような場合は、軽いギアでクルクル回して上がるのを好む人がいる場合も、、、

★ピストバイクにＱＲ化
　ピストのリアアクスルをＱＲ化。トラックエンド故に、チェーンテンションが掛かれば位置を支えるのは不可能。この場合、ＱＲ化するにしてもチェーンプラーを併用する必要がある。そうすれば大丈夫。

★ヒルクライムの理想体重
　理想は体重ではなく、骨格筋率を上げる事。筋量次第。筋量が多い程有利。

★ガンマ５００の速さ
　今時の時代、最速ではないけど、常用速度域なら十二分。少なくとも、一般公道で全開を維持できるような場面は無い。正直、恐い。ただ、前提として最低限、チャンバー交換は必要。

★角形ＧＸ２５０
　年式的には1976年以前のモデル。後期型はティアドロップタンクの丸形でＳＰモデルでキャストホイールを装着したラインナップがある。最終型はキャスト＋バックステップだけど丸いデザイン。角形はＧＸ４００／５００時代のデザインの流れのモデル。

★原田工業ＨＭＪ－５０１Ｅ
　後付けミラーヒーターだけど、既に入手困難。廃盤でしょう。
　北海道限定でトヨタディーラーでも入手可能だったけど、今は無理かも。

★プロボックスのスーパーチャージャー化
　可能な年式は2010年５月以前のＣＢＡ－から始まる型式限定。2010年６月以降はＤＢＡ－で不可能。既に７年落ちの車両しかベースに選べないのは厳しいかも、、、