ダウンサイジングといっても、、、、

ＢＭＷの３シリーズ、３１８ｉ、、、、なんと、1.5Lの３気筒ターボエンジンだそうだ。
まぁ、出力的には問題無いのだろうけど、、、ＢＭＷが軽と同じ三気筒ターボというのは、如何なモノ？

今時、気にする方が少数派かもしれないが、、、個人的には、ＢＭＷといえば、シルキー６という直六エンジン、そして昔の０２シリーズなら活発な四気筒エンジンという印象が強いだけに、まさかまさかの三気筒である。これ、ミニから持ってきたエンジンである。ミニに載せるなら何の違和感も感じないけど、ＢＭＷの、それも３シリーズに載せるのは凄い抵抗感を感じる。

国産車で判りやすく喩えれば、デミオ／ＣＸ－３の1.5Dディーゼルを、アテンザに載せるような印象。1.5Dの守備範囲といえばアクセラ迄か？というのが勝手な思い込みだけど、ＢＭＷはミニの３気筒を３シリーズに載せてきたのである。

１シリーズに３気筒を載せた時も残念感がハンパ無かったけど、、、せめて、、、ＦＦのＢＭＷに載せるなら理解出来無くないけど、個人的には欲しくない。

最近、エンジンのダウンサイジング、そして、同じエンジンを色んなモデルに激しく展開している。エントリークラスと基本同じユニットが上級クラスにも搭載されていると、機能的には十分なのかもしれないが、なんだかなぁ、、、、という印象が否めない。