Ｍｏｔｏ３でも足だし

メインサイトには、ＭｏｔｏＧＰにおけるコーナーリングの足だしについての感想を記事にしている。
これは、ハードブレーキングでリアが浮き上がるような状態で、単車のバランスを取るのに、腰の動きでダイレクトに車体のバランスを取るため、、、なんて妄想を記事にしていたけど、先日、ＧＰをＭｏｔｏ３クラスから全部観戦していて思った。

なんと、Ｍｏｔｏ３クラスのライダーも足だししている。

因みに、Ｍｏｔｏ３クラスっていうと、４ストシングル250ccである。これ、ＭｏｔｏＧＰクラスのようなマネージメントは為されていない。割と普通のクラス。これでも、足だししている。

ただ、足だししている時の車体の挙動、、、、リアが激しくスライドしている。これ、ＧＰ１２５クラスでは見られない挙動、、、、、でも、この挙動、見覚えがある。

そう、ミドルツイン等では結構露わになるアクセルオフによるエンブレによるリアブレークだ。これは、ＣＸでもＳＶでも体験した事があるが、我々はエンブレによるリアスライドを起こさないように、ブリッピング＋慎重なクラッチミートで対処するか、起きた場合は、車体を寝かさずに立てた状態で落ち着きを取り戻すまで待つというスタイルだけど、Ｍｏｔｏ３ライダーは、リアのブレークを利用してアプローチアングルを作っている。
そう、彼らはリアブレークによる不安定な状態ながらリア荷重を残し、そしてアングルを作るためにバランスを取るために足をステップから外しているようだ。

このアプローチの足だし、、、、基本は、エンブレによるリアブレイクのコントロールとか、リアホップ状態での車体のバランスコントロールのために行っているのだろう。

逆に言えば、そういう状況でないときに、足だしするのは、、、、もしかして、愚の骨頂かも、、、、稀に、街中で足だししているライダーを見るけど、、、、あれって、意味無いかも、、、そんな気もする。