Ｃ－ＨＲ

当初の噂によると、1.2Lターボモデルには、ＭＴの設定があるとの情報だったけど、９月半ばに公開されたサイトによると、、、どうやらＭＴの設定は、今のところ無い模様。
まぁ、形的に昔のＷｉｌｌ－ＶＳを思い出させるような造形故に、実際に購入に到る事はなかったけど、ＭＴが出ていたら、その波及で他の車種にもＭＴが拡がるか？と期待していただけに残念。

トヨタのＭＴというと、８６と開発が噂されているＳ－ＦＲというモデルみたいだけど、そういうスポーツモデルではなく普通のモデルのホットバージョンということでＭＴが設定されるのが望ましい。

ＫＰ６１時代から設定されたＳグレードのモデルとか、或いは、レビン、トレノではないＧＴグレードのカローラ、スプリンターのような設定だ。
ＴＥ７１時代のセダン、ハードトップのＧＴモデルとか、最近なら５バルブ４ＡＧを搭載したカロゴンとか、カリーナとか、、、そういう設定だ。

バリバリのスポーツエンジン＋スポーティなモデルという訳でなく、普通のモデルのスポーティグレードにスポーツエンジンを移植という設定が理想だ。こういう設定で、ゴージャスモデルではなく、質素倹約型のモデルというが在れば最高なんだが、、、、
フィールダー辺りに、1.2Lターボ～1.8LＮＡエンジン＋ＭＴなんて設定が出ると嬉しい存在である。

最近なら、マツダのデミオ１５ＭＢ辺りが非常に魅力的だ。装備シンプルでパワープラントがしっかり、、、こういうのがベストだ。

昔は、色んな車種に、一つくらいは、そういうスパルタンなグレードが在ったような気がするけど、今は見付ける事が非常に難しいのが残念だ。