乗り心地

毎日、クロモリホリゾンタルのロードでヒルクライムをしている。上りでは感じないけど、下りでは荒れたコンクリート舗装路を下るのだけど、この時の乗り心地が物凄く快適。
これ、クロモリでもメガチューブスローピングフレームでは感じられない乗り心地。
ホリゾンタルでも肉厚な大量生産型のクロモリであるユーラシアとかルマンのフレームでも感じる事の出来ない乗り心地である。

この乗り心地は、小林製作所のレイノルズ５３１ＳＬフレーム、ステンレス？チタン？フレームのロードでも感じたけど、路面からの振動、ギャップがマイルドに吸収されて、ワインディング部分での路面からのインフォメーションがしっかり伝わり、タイヤグリップも手に取るように判る優れもの。

ということで、年内にオーダーを予定しているロードフレームに何を選ぶか？をもう一度考えてみる事にした。

買うとすれば、細身の鋼管ホリゾンタルフレームに限りたい。鋼管フレームでもアルミメガチューブのラングスター、クロモリのＣＭ－１０００では乗り心地にしなやかさは全く感じなかったので、やはり細身のメイン三角、細身のシートステー、チェーンステー、細身のフォークブレードというのが必須構成要素のように思える。

当初、リーズナブルなアラヤラレーＣＲＳカールトンステンレスロードフレームを考えていたけど、フォークがカーボンっていうのは今一、、、勿論、カーボンが性能がどうこういうのでなく、飾った時にフォークもステンレスの金属光沢の方がカッコイイという事。

他の選択肢は？といえば、ミューラーのフレームＭ４６５もカッコイイけど、価格の割りに造作が今一。良く見ればフォークはステンレスではなく、チタンかカーボン。工房から探すと、ケルビム、エンメ・アッカというのが検索で引っ掛かる。エンメ・アッカではパイプ、ラグレス、ラグ組みの選択が可能なようだ。

いろいろ見ると、、、、フォークブレードにもステンレス素材が選べるエンメ・アッカさんがベストか？オーダーメイド感は薄くなるけど、作り慣れていない素材故に、製作過程の品質管理体制等を考えると、アラヤのカールトンが良いか？という感じ。候補は、この２本というところ。