コンパウンドの違い

ＣＸのタイヤは、以前はダンロップのＫ５２７、今はＢＳのＢＴ４５Ｖだ。
で、日常使いでタイヤトレッドの表面の状態に違いがあるようだ。

Ｋ５２７では、トレッドのパターンのブロックエッジが引きちぎれたような状態になっていたのに対して、ＢＴ４５Ｖではトレッドのゴムが溶けて団子状のゴムカスは付着した状態。

それだけコンパウンドが違うのだろう。Ｋ５２７は実用コンパウンドで、トラクションを掛けると荷重に耐えられなくなって引きちぎられるパターンで、ＢＴ４５Ｖは温度が上がって溶けてタイヤがグリップしようとしているのだろう。

タイヤがＫ５２７の時は、頻繁にリアタイヤがスライドしていたけど、ＢＴ４５Ｖではタイヤが滑る事を感じる事は殆ど無い。

ただ言える事、、、、それは、実用バイクだけど、タイヤに負担が掛かっているということ。