トヨタのエンジンラインナップ

センチュリーがＶ１２からＶ８ハイブリッドへ、レクサスＬＳがＶ８ハイブリッドからＶ６ハイブリッド＋Ｖ６ターボへ、、、、ダウンサイジングという時代の流れなのかもしれないが、どうもピンと来ない。
この傾向は、現行クラウンに2.5Lの４気筒ハイブリッドだったり、2Lの４気筒ターボが搭載されたりする頃から違和感を感じていた。
もっと遡れば、クラウンが直６からＶ６になった時点で、一寸寂しい思いを受けた頃迄遡る。

ＦＦ大衆車に横置き４気筒とか、横置きＶ６というのは、トヨタに限らず何とも思わない。実利優先、パッケージ優先での選択なら、なるほど！って思う選択だ。

しかし、高級車の類に４気筒？フラッグシップの気筒数ダウン？というのは、何だか寂しい。

ＬＣにはＶ８とＶ６ハイブリッドがあるけど、Ｖ８が在って良かった！って印象でＬＳを見てみるとＶ８が無いのに何故に？という感じ。

まぁ、クラウンに3.5LのＶ６ハイブリッドが残って、何故だか安心する、、、。クラウンが４気筒っていうのは正直納得出来ない。ＬＳはクラウンの上なら、やっぱりＶ８に拘って欲しかった気もするし、センチュリーは頂点ならＶ１２であって欲しかった気もする。