Ｖ６エンジン

新型クラウン、基本は２Ｌターボ、２．５Ｌハイブリッドの二本立てらしいけど、廃止予定のマジェスタの顧客をカバーするために３．５ＬのＶ６ハイブリッドもラインナップするとのスクープ記事。
ハイブリッドだろうが、ターボだろうが、クラウンに４気筒エンジンというのは物足りない。

毎晩、ヒルクライムする際のコースは最大斜度12％越えの坂道。この坂道を２．５Ｌハイブリッドのクラウンが登っていくのを見掛ける事が多いけど、外から聞くと、４気筒のばらついた排気音が苦しげに聞こえる。

先代以前のＶ６クラウンが登坂するシーンを見掛ける事も多いけど、やはり６気筒エンジンの方がサウンドが連続的で高級車っぽい。

それ故に、クラウンで４気筒しか選べないというのは残念と思っていたけど、４発クラウンオンリーという事態は回避されそう。

ただ、レクサスのＬＳがターボにせよ、ハイブリッドにせよ３．５ＬのＶ６しか選べないというのは、序列的にどうなんだろう、、、、

時折見掛ける先代ＬＳ４６０とかの方が音は良いし、クラウンもＶ８搭載のマジェスタの方が音は良い。
トヨタ系の序列の頂点が３．５ＬのＶ６系というのは、ダウンサイジングの時代とは言え、少々残念。

６気筒ならＶ６よりも直６の方が個人的には好きだ。