70年代のＶツイン

我が家のＶツイン、ＣＸ、ＳＶ、ＢＴの三台。何れも古いバイクだけど、単車の年式ではなく、エンジンの開発年次で並べると、一番古いのが1977年のＧＬをルーツとしたＣＸ、1982年のＸＶをルーツとしたＢＴ、1999年のＳＶとなる。エンジン自体はＳＶが一番モダンということになる。
なお、ＳＶ以外は全てツアラー用のエンジンで、基本は大人しいキャラの筈のエンジンである。

しかし、実際に乗ってみて、鼓動感に溢れ、回転上昇が活発で、一番上迄回るのは？というと、三台の中ではＣＸのエンジンが一番アグレッシブな印象である。上限の10000rpm迄、何の躊躇もなく一気に回る。回転上昇に苦しげな感覚は皆無。それでいて、アイドリングのチョイ上から明確なパルスを感じさせて強力に加速する。
ＳＶも活発なエンジンだけど、エンジンのキャラクターを比較するとＳＶはマイルドな感覚で、ＣＸの方が元気な印象。

エンジンの始動性等は新しいＳＶの方が優れるけど、キャラクター的にはＳＶのＶツインエンジンよりもＣＸのＶツインエンジンの方が数百倍は面白い。不思議なモンである。

因みに、ＢＴのＳＶやＣＸとは全く異なるキャラクター。回転上限も低く、直ぐ点火カットのリミッターに当たってしまう。エンジン自体はもっと高回転迄回る能力がある筈だけど、タコメーターなんぞ見ずに加速すると、いつの間にかレブリミットに当たっている感じ。回転上昇は穏やかで、トルクの出方もマイルド。ＣＸとは正反対のキャラクターである。

ＧＬ／ＣＸ系のエンジン、これは非常に面白い。市場に流通している数は極少ないけど、機会があれば楽しんでみるのはお奨め。70年代に生まれたこのエンジン、今の時代でも個性に溢れている。こういうキャラクターのエンジンが登場しないものだろうか？