中古のメルセデスベンツ

も、次期愛車候補の中の一つ。どんなモデルが欲しいか？というと、一番は１９０Ｅ、第二がＡ２１０Ｌだ。他のモデルは？というと、それ程興味がない。
１９０Ｅというと、今のＣクラスの祖先とも言えるもでるだけど、歴代Ｃクラスと較べても１９０Ｅより魅力的と思えるモデルは無い。１９０ＥならアンファングのＭＴが理想だけど、恐らく手に入らないだろう。１９０Ｅに興味を持った切っ掛けは、２．３－１６Ｖのスパルタンなデザインを目にしたのが切っ掛けだけど、２．３Ｌが２．５Ｌと拡大するにつれてベースモデルの１９０Ｅのシンプルさが逆に気になり、それ以来、常に興味を持っているモデルだ。特にアンファングは、パワーウインドーも装備しない超シンプルな一台。
ただ、１９０Ｅアンファングというのは車に必要な最低限のモノが最適にパッケージされた希有な一台のような印象。

一方でＡ２１０Ｌというのは、ベンツながらＦＦのモデル。ただ、ＦＦのベンツならＷ１６８型以降の派生モデルには魅力を感じない。そもそも初代Ａクラスというのは、燃料電池搭載を前提の二階建てフロアという特異な構造で、ＦＦありきというものではなく、次世代乗用車の模索で生まれた結果的なＦＦモデルとも言える。以降のＡクラスがラインナップを埋めるための存在にしか見えないのに対して、初代Ａクラスは別の何かを感じるし、ＦＦ乗用車として他とは異なる新しい提案が見えるのも惹き付けられるポイント。
Ａクラスの中でもＡ２１０は独立シートの４シーターというのが特に魅力的。一般にＦＦというと室内効率優先だけど、Ａ２１０Ｌでは、そうではない何かがあるのだろう。

まぁ、現実的に入手するということは無いとは思うけど、買うタイミングで、身近な場所で見つかれば、もしかしたら手に入れる事があるかもしれない。